Pneumatici: meglio invernali o four season (quattro stagioni)?

Ricordato che il montaggio di pneumatici adatti alla brutta stagione è obbligatorio dal 15 novembre al 15 aprile (ma in alternativa ci sono sempre le catene da neve o le “calze“ da tenere nel portabagagli e tirare fuori al momento opportuno...), il buon senso e l'esperienza suggeriscono che le gomme invernali sono meglio indicate per quanti vivono in zone di montagna e collina, nelle regioni del nord Italia e che percorrono molti chilometri anche nella stagione fredda e che ricercano le migliori garanzie dai propri pneumatici in tutte le situazioni tipiche della guida invernale, nel senso di elevata tenuta di strada, trazione costante e stabilità frenata anche nelle condizioni climatiche più severe, tutte performance assicurate dal battistrada più scolpito rispetto alle gomme estive e più profondo degli pneumatici four season.

Grazie alla mescola più morbida, studiata per offrire le migliori prestazioni quando la temperatura dell’asfalto è vicina allo zero, le gomme invernali assicurano spazi di frenata più ridotti fino al 15% sui fondi stradali bagnati e fino al 50% sulle strade innevate rispetto alle gomme estive, mentre le lamelle hanno la funzione di raccogliere e trattenere la neve, migliorando l’aderenza del veicolo grazie all’effetto “frizione di neve su neve”, che permette un’adeguata mobilità senza dover ricorrere alle catene; infine, i tasselli del battistrada delle gomme invernali sono più profondi e intervallati da spazi vuoti, per un più rapido ed efficace smaltimento dell’acqua in caso di guida sotto la pioggia, minimizzando il rischio di aquaplaning. 

A loro volta, le four season, oltre ad essere più economiche delle invernali, sono più indicate se non si necessita di gomme specialistiche per affrontare situazioni di guida estreme: sono ideali quindi per quanti in inverno risiedono in località di pianura, si spostano soprattutto in ambito urbano o metropolitano, non effettuano percorrenze elevate.

Lo scorso anno questa tipologia di pneumatico ha avuto un’incidenza sul mercato europeo vicina al 20%, con variazione più accentuata nei calettamenti superiori ai 18”, quindi su crossover e SUV (+60% tra il 2019 e il 2022): i motivi di tale aumento di gradimento da parte degli automobilisti sono diversi, a partire da condizioni invernali più miti ma è senz'altro decisivo proprio il salto tecnologico che i pneumatici all season hanno vissuto. 

Infatti la loro tecnologia di progettazione punta ad un equilibrio fra composizione della mescola e disegno del battistrada, “mix” ideale per garantire performance adeguate alle basse temperature e nelle condizioni climatiche più calde, su asfalto asciutto e su fondo stradale bagnato; sono quindi utilizzabili in ogni periodo dell’anno sfruttando un unico set di gomme, anche se per le loro caratteristiche tendono a consumarsi più velocemente, prevedendo quindi intervalli di sostituzione più ravvicinati.