Il ricordo di Pietro Corradini: storico meccanico di Ferrari

Adesso Pietro Corradini non c’è più, ha lasciato il mondo terreno per dedicarsi finalmente a tutti quei piloti coi quali ha lavorato, discusso, divertito e gioito nella vita terrena: Lauda, Regazzoni, Villeneuve. E ritrova quel Mauro Forghieri, anima di una Ferrari che coi vari Corradini, ma anche Zini, Bellentani, Scaramelli, Cuoghi per citarne alcuni di una epopea magica, sulle piste del mondiale erano personaggi a loro volta. Erano grandi e grossi o minuti e mingherlini. Cambiava poco: quando la F.1 non aveva limiti di orario, li vedevi armeggiare attorno a un motore, una sospensione, modificare qualcosa che “Furia” Forghieri si era inventato lì per lì e nei box, coi mezzi a disposizione, dovevi darci di seghetto, di lima. O magari rifare un ingranaggio del cambio perché troppo lungo o corto o perché il pilota aveva sbagliato una cambiata e tritato tutto. Li vedevi lì attorno, come in una sala operatoria, attenti al dettaglio, nonostante fossero in pista da ore, dall’alba e di dormire, nelle notti dei GP, non se ne parlava ancora. Poi l’ultimo colpo di vite, il motore che prende vita e l’applauso dei presenti che in silenzio seguivano religiosamente le operazioni.

Pietro Corradini era questo e altro ancora, al pari dei suoi colleghi di una epopea scomparsa, l’attenzione, la passione, l’occhio clinico, per dirne una. Montecarlo storico, Leclerc sbatte alla Rascasse. Lui, Pietro, era con la Scuderia Belle Epoque all’evento a seguire le monoposto di un cliente. E precisa arriva la sua analisi, il suo rapporto su cosa è successo e perché, la tirata di orecchie ai giornalisti superficiali che scrivono senza sapere. Ma tutto con calma e serenità, con quella passione innata per quei pezzi di ferro che nelle sue mani diventavano opere d’arte. Gente di altri tempi, gente da ammirare e rispettare. E ricordare con affetto.