Il futuro di Antonio Giovinazzi sarà in Formula 1?

Dal computer alla pista, dal simulatore all'abitacolo di una vera F.1. Il GP d'Italia a Monza rappresenta per Antonio Giovinazzi il ritorno al reale dopo tanto lavoro nel virtuale. Il terzo pilota Ferrari, infatti, dopo le giornate di lavoro al simulatore, torna a guidare in una sessione di prove vere in F.1. Lo farà con la Haas a Monza e ad Austin per il GP Usa. Sarà solo un'ora al venerdì mattina, ma sufficiente per riaprire la speranza di rivedere il pilota italiano in pianta stabile nel circus. Unico rappresentate tricolore nella massima serie, dopo il decennio di buco dopo Trulli e Fisichella, Giovinazzi ha rappresentato la nostra unica presenza nel mondiale F.1 che si è interrotta l'anno scorso, quando la Sauber Alfa Romeo ha rinnovato il team col finlandese Bottas e il cinese Zohu relegando in panchina a Maranello Giovinazzi.

In un mondiale dove il tricolore e il made in Italy sono protagonisti con la Ferrari e Alfa Romeo, vedere il nostro unico rappresentate fuori dal giro che conta fa male. Dai tempi in cui la griglia di partenza era composta dal 50 per cento di piloti italiani, alla scomparsa del genere, quasi a dover richiedere l'intervento di un organo di protezione, come accade col WWF e le specie protette. Salvata il soldato Giovinazzi, verrebbe da dire. Quello che è certo è la mancanza di appoggi economici e anche a livello federale i nostri ragazzi sono un po' allo sbando. Per non perdere l'abitudine alla competizione, Giovinazzi ha disputato una stagione sotto tono nella F.E, la categoria tutta elettrica che ha disputato un mondiale. Ne valeva la pena o era meglio stare fermi a casa in panchina?

"Diciamo che la F.E è stata importante per tenersi in forma fisicamente, mantenere l'attitudine mentale alle qualifiche e alla gara, lavorando a stretto contatto con il team imparando le varie problematiche. Sapevo che dopo l'uscita dal team Alfa F.1 non avevo molte opzioni e che questa era l'unica praticabile, anche se ero conscio non fosse la più competitiva. L'alternativa era starsene in panchina ad aspettare gli eventi, mentre così in caso di chiamata per qualche sostituzione o spiraglio improvviso, ero pronto e allenato". Nonostante lo scarso livello del team, a fine stagione Giovinazzi ha lottato alla pari col campione del mondo De Vries nell'ingresso alle semifinali dell'E-Prix di Londra, dimostrando che il pilota c'è ancora così come le sue qualità.