Formula 1, sette team contro la Ferrari: ora che succede?

Se fossimo in un ambientino poco elegante e chic come è quello della F.1, potremmo anche dire che volano gli stracci. Il comunicato congiunto di 7 team contro la FIA, in merito alle investigazioni sul motore Ferrari, apre agli scenari più incerti degli ultimi anni della categoria. I fatti: a metà stagione 2019 la Ferrari presenta una evoluzione del proprio motore col quale vince in Belgio, Monza e Singapore ottenendo pole position a ripetizione. Proprio la vittoria di Monza, di Leclerc davanti ad Hamilton, infuoca gli animi: vedere una Ferrari che in rettilineo dà la paga a una Mercedes che non riesce ad avvicinarsi nonostante la scia e il DRS aperto, fa mugugnare i rivali. Dai oggi e dai domani, alla fine i tecnici della FIA intervengono prendendo in carico una Power Unit della Ferrari. Siamo a fine 2019.

Scenario due: Barcellona, ultimo giorno di test, alle 18,30, con le serrande abbassate, arriva il comunicato della FIA che dice di aver concluso le indagini, di aver elementi che confidenzialmente condivide con la sola Ferrari, con la quale si apre una collaborazione futura in fatto di riduzione delle emissioni e sui nuovi regolamenti. E qui scatta il problema: che cosa hanno scoperto i tecnici della FIA che non hanno voluto comunicare agli altri? Perché non hanno detto chiaramente se il motore fosse o meno regolare? Perché non divulgare altro e limitarsi a un comunicato che mette la FIA in una situazione ambigua?

E qui parte la ritorsione. Toto Wolff, che dalla Ferrari si era visto chiudere le porte in faccia come responsabile della F.1 ("Nessun team manager impegnato con un team potrebbe ricoprire un ruolo importante e super partes come quello relativo alla presidenza e gestione di tutte le squadre" si fece trapelare all'epoca), chiama a raccolta le altre squadre. Con Red Bull c'è assonanza e per convincere Renault basta poco. Ed ecco il comunicato dei 7 team appena diffuso in cui, senza mezzi termini, chiedono alla FIA chiarezza in nome dello sport (quale? visto che la F.1 è business e lavoro da anni) e addirittura minacciano azioni legali nei confronti della federazione, vista la mancanza di chiarezza nell'episodio Ferrari.

Anzi, le sette squadre si lamentano anche che le indagini della federazione sono partite dopo i mugugni espressi da alcune di loro. Qui il premio ipocrisia lo vincono alla grande, perché come la Racing Point ha avuto il coraggio di fare reclamo alla Renault (vincendolo e facendola squalificare), nessuno ha avuto il coraggio di fare un reclamo preciso contro la Ferrari, che pertanto non ha violato alcuna norma e ha corso con una vettura regolarmente verificata. Quindi, da un lato accusano la federazione di essersi mossa in ritardo, dall'altro la accusano perché non dichiara apertamente cosa ha trovato e su quali elementi ci sia un accordo privato fra la federazione e una squadra. Obiezione giusta, se non fosse che la Ferrari, per sviluppare il suo motore, ha investito soldi e risorse, quindi mettere a disposizione di altri elementi delicati, e frutto del proprio ingegno, non è giustificabile e bene ha fatto la FIA a mantenere la discrezione su cose segrete.