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Potrebbe sembrare assurdo dati i loro trascorsi, in particolare l’incidente ad Imola nel 2021, ma George Russell non vede l’ora che Valtteri Bottas torni a lavorare con la Mercedes. Il perché è più facile del previsto da individuare. Dopo tre anni con Sauber, che, come partner tecnico, vanta il team di Maranello, il finlandese è a conoscenza di tutti i segreti della Ferrari, dalla power unit al simulatore, e potrà aiutare il team di Brackley.
Dopo il mancato rinnovo con il team Sauber, che diventerà ufficialmente Audi nel 2026, Valtteri Bottas ha perso il sedile per la prossima stagione, ma continuerà comunque a far parte della famiglia della Formula 1. Con l’addio di Mick Schumacher, che proseguirà la sua carriera esclusivamente nel WEC con Alpine, Mercedes ha infatti deciso di ingaggiare il finlandese, che fino al 2021 ha fatto coppia con Lewis Hamilton, come pilota di riserva e sviluppatore al simulatore, soprattutto in ottica 2026, con il nuovo regolamento tecnico che riguarderà, oltre alla parte aerodinamica, le power unit.
“Avere qualcuno con così tanta conoscenza del simulatore e che conosce perfettamente il team sarà di grande aiuto, non c’è dubbio su questo” ha dichiarato George Russell che farà squadra con il debuttante Andrea Kimi Antonelli a partire dalla prossima stagione. Il ritorno del “figlio prodigo” per la Mercedes avrà diversi vantaggi. Oltre ad avere già una grande esperienza dell’ambiente di Brackley, con sé Bottas porterà anche tutti i segreti appresi nel suo periodo in Sauber che utilizza diverse componenti acquistate dalla Ferrari, in particolare la power unit.
“Sentire il suo punto di vista sugli ultimi anni con Sauber e il motore Ferrari potrebbe essere utile. Bisogna sempre mantenere la mente aperta su ciò che fanno gli altri e lui ha tutte queste informazioni” ha proseguito Russell. In effetti, se da una parte il team di Maranello potrà adesso contare anche sull’esperienza accumulata in Mercedes da Lewis Hamilton, il team di Brackley avrà a sua volta preziose informazioni sulla power unit del Cavallino. Attualmente, in vista del prossimo regolamento tecnico, proprie queste due scuderie sono le favorite. Seguendo l’idea di Adrian Newey, chi riuscirà a lavorare meglio sullo sviluppo del nuovo motore, avrà tutte le carte in regola per dominare la prossima era della Formula 1, proprio come ha fatto la Mercedes dal 2014 con l’era turbo ibrida. Ferrari e Mercedes sono i due motoristi che, a differenza degli altri, come Ford (Red Bull), Audi ed Honda (che collaborerà con Aston Martin), hanno una maggiore esperienza nella progettazione di PU e di cambi regolamentari, e dunque il pole position per i titoli, piloti e costruttori.
