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Sono diverse le novità tecniche viste sulla Ferrari SF1000 all'Hungaroring per il Gran Premio d'Ungheria. L'ala posteriore è lineare, per avere più carico aerodinamico. Nelle prime due gare della stagione, invece, la Rossa aveva usato un 'ala a cucchiaio. Nel GP di Stiria la Ferrari aveva introdotto nuovi deviatori posizionati sotto le bocche dei radiatori della SF1000. Una soluzione, questa, confermata anche per l'Ungheria: i deviatori servono per incanalare meglio aria lungo le fiancate. L’ala anteriore, infine, in Ungheria è tornata ad essere quella della presentazione e del primo GP di Austria.
Disegni. Gabriele Pirovano