F1, GP Monaco 2019: Red Bull, le novità tecniche
Se Mercedes e Ferrari non hanno mostrato novità tecniche per il Gran Premio di Monaco, la Red Bull ha invece portato maggiori novità tecniche: vediamole nel dettaglio.
Prima di tutto, è stato tolto il voluminoso foro (A) sulla punta del musetto, caratteristica che la Red Bull utilizzava da molti anni. La nuova variante è adesso tradizionale, senza la presenza del foro che convogliava aria al suo interno a scopi aerodinamici.
Sul fondo piatto nella zona iniziale (B) ai lati delle pance sono stati introdotti quattro nuovi deviatori allineati sul bordo esterno utili a deviare i flussi aria all’esterno verso il fondo.
Montecarlo è una pista che richiede molto carico aerodinamico. Sul finire della pinna del cofano viene utilizzata la T-Wing (C), ala orizzontale utile a generare carico aerodinamico. Soluzione che generalmente la Red Bull non utilizza sulle altre piste.
Disegno: Gabriele Pirovano
