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Nel corso della prima sessione la Fia ha diramato un documento sulle power unit, con i motorizzati Ferrari che hanno cambiato molte componenti. La Scuderia di Maranello oltre ad un nuovo telaio, ha sostituito sulla F1-75 di Carlos Sainz il Tc, Mgu-h, Mgu-K. Stessa scelta per Haas e Alfa Romeo che hanno montato il terzo motore sulle vetture di Guanyu Zhou e Mick Schumacher.
Invece sulla macchina di Charles Leclerc che in Canada è stato costretto a partire dal fondo della griglia e rimontare tagliando il traguardo in quinta posizione per la sostituzione della power unit, è stato cambiato il sistema di scarico.