F1, GP Giappone 2018: un giro a Suzuka su F1 2018 e Assetto Corsa [Video]

Eccoci all'appuntamento della Formula 1 dedicato alla simulazione con F1 2018 Codemasters e Assetto Corsa.Grazie alla Formula RSS 2018 realizzata da Racesimstudio e alla Sauber Alfa Romeo, siamo scesi in pista a Suzuka, teatro della diciassettessima prova del mondiale 2018.

Il circuito è lungo ben 5807 m ed è uno dei più spettacolari e tecnici grazie alla varietà delle sue curve; molto amato dai piloti che vi hanno corso, questa pista è l'unica nella storia della Formula 1 ad avere una conformazione ad 8, ovvero con un sottopasso e relativo cavalcavia. Nonostante la bellezza del tracciato, a Suzuka è sempre stato problematico compiere sorpassi.

Per ottenere la migliore performance si utilizza un buon carico aerodinamico all'anteriore per affrontare la serie di curve in successione del primo settore mentre, al posteriore abbiamo preferito utilizzare un carico medio in grado di offrire velocità di punta abbastanza elevate ma, al tempo stesso, stabilità nella serie di S dopo le prime due curve.

Per quanto riguarda le sospensioni, si utilizzano prevalentemente molle abbastanza dure all'anteriore per ottenere una maggiore stabilità in ingresso di curva e nei cambi di pendenza mentre, al posteriore, molle leggermente più morbide per evitare sovrasterzi eccessivi in uscita dalle curve lente

Fondamentale tenere sotto controllo le barre antirollio, sul tracciato di Suzuka l'ARB anteriore deve essere molto carico per ottenere una vettura più stabile sulle sconnessioni e i cordoli; al posteriore l'ARB deve essere abbastanza carico per garantire agilità nelle curve lente e percorrenza nelle curve veloci. Ovviamente la barra antirollio posteriore lavora ad hoc con un settaggio aerodinamico più carico.

La zona DRS sul rettilineo rappresenta uno dei pochissimi punti papabili per effettuare dei sorpassi, sarà molto difficile vederne in altri tratti del circuito. Se volete ripetere il nostro giro abbiamo utilizzato condizioni asfalto ottimali, temperatura asfalto 27°C e mescole Hypersoft. In queste condizioni avrete quattro giri a disposizione prima che le gomme si surriscaldino troppo.

Tempo da battere F1 2018: 1.29.908
Tempo da battere Assetto Corsa: 1.29.461