F1, GP Francia 2021: Ferrari Domenica da dimenticare

LE CASTELLET - Due lampi rossi in una stagione. Le pole di Montecarlo e Baku. Poi la discesa agli inferi della Francia. Una Ferrari a due facce e non si capisce quale sia quella vera. Quella esaltante delle pole di Leclerc o quella deludente del monegasco, 16 posto, doppiato e fuori dai punti, al pari di Sainz, che almeno è 11?

Difficile da capire. Di certo la gestione delle gomme su questa pista ha influito. Se non sei più che perfetto non vai da nessuna parte. Già in prova Leclerc ha accusato del sottosterzo che lo ha relegato indietro in griglia. Come al solito, sul giro secco la Ferrari si è difesa e i piloti ci hanno dato dentro, ma poi in gara il ritmo era insostenibile. Un esempio? Al sesto giro  Sainz era a 9.5 secondi, Leclerc a 11.4. Ovvero a parità di gomme uno si era preso 1.5 secondi al giro, l'altro quasi 2 secondi al giro.

Situazione peggiorata nel finale con un Hamilton e gomme andate che girava in 1.38 mentre Leclerc, col secondo pit e gomme più fresche, non andava oltre 1.39, per giunta anche più lento di Giovinazzi con l'Alfa Romeo, che dal punto di vista aerodinamico non è proprio un fulmine di guerra. Quindi la combinazione aerodinamica, motore telaio in Francia ha fatto la differenza e visto che nelle gare precedenti c'era la pole position, si capisce come sia complicato capire e gestire le gomme in questa fase di campionato, con una macchina il cui sviluppo si è fermato, al pari dei rivali, visto che dal prossimo anno cambiano le regole e non vale la pena investire oltre.