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Come già anticipato da Mattia Binotto nelle scorse settimane, la Ferrari a Spa per il Gran Premio del Belgio 2020 di Formula 1 non ha portato novità sostanziali, limitandosi ad implementare soluzioni che consentano alla SF1000 di avere una maggiore velocità di punta sul rapido tracciato belga.
La Rossa in Belgio ha portato un'ala anteriore in versione scarica, con l’ultimo flap in alto ancora più tagliato e di corda ridottissima nella zona interna dell’ala. Una configurazione, questa, che diminuisce la resistenza aerodinamica, a tutto vantaggio della velocità di punta, il grande tallone d'Achille della SF1000. Oltre all’ala anteriore nuova, anche l’ala posteriore è in versione ridotta.
Disegno: Gabriele Pirovano