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La Mercedes, in pole a Spa con Lewis Hamilton, ha conquistato la partenza al palo con il contributo dell'ala posteriore, che presenta un carico aerodinamico maggiore rispetto a quello della Ferrari.
L’ala scelta da Mercedes adotta un elemento principale non piatto ma a cucchiaio, con la zona centrale di maggior volume rispetto ai lati esterni. La soluzione della Ferrari, invece, presenta un elemento principale rettilineo e praticamente piatto.
Sotto la pioggia e con l’asfalto bagnato diventa fondamentale avere più carico aerodinamico per avere una vettura più stabile e con più grip soprattutto in curva. Ecco perché la soluzione della Mercedes è risultata vincente in queste condizioni.
Disegno: Gabriele Pirovano