F1, Gp Belgio 2016: la griglia promette spettacolo

SPA – Siamo vicini alla Germania quindi un pilota e una macchina tedesca in pole ci sta. Vedi Rosberg con la Mercedes. Ma siamo anche vicino all’Olanda e con un pilotino locale che va forte, metterlo in prima fila fa comodo. Leggi Verstappen. Poi però il tifo è per la Ferrari e allora mettiamoci le due rosse di Raikkonen e Vettel in seconda fila e già che ci siamo creiamo casino, Hamilton gli facciamo cambiare tre motori, 55 posti di penalizzazione in griglia e così lo spediamo in fondo al fianco di Alonso che cambia tre motori al giorno, visto che la Honda di migliorare non ne vuole sapere. Mettiamo tutto questo insieme magari con distacchi ridotti all’osso, otto piloti in un secondo in oltre sei km di pista, e il risultato finale è la griglia in questione. Sarà vera o artefatta di sicuro è la griglia perfetta per garantire spettacolo.

Rosberg spera di azzerare lo svantaggio da Hamilton che, partendo dietro, dovrà recuperare (e la scelta Mercedes non è casuale visto che con tre motori omologati Lewis non avrà più penalizzazioni nelle prossime gare dato che avrà tre motori freschi per finire la stagione) ma se Hamilton pur recuperando dovesse arrivare davanti, di vincere non se ne parla. A meno di miracoli che in F.1 non esistono ma sempre possibili. E poi Verstappen, con una Red Bull che ha rimesso le ali (flessibili sul retro a quanto pare) che sulla pista che ritiene di casa, 20 km dal confine, può e vuole fare spettacolo con le due rosse che sono state molto vicine in qualifica anche se i due piloti si sono lamentati per l’ultima curva: “manca trazione in accelerazione, patinano le gomme perdiamo tempo” hanno detto entrambi, come dire che la modifica all’ala e al diffusore ha migliorato la tenuta nelle curve veloci ma poi non serve a niente nelle curve lente, come l’ultima, proprio perché c’è un problema meccanico di trazione che Red Bull e Mercedes hanno risolto da tempo.

“Attenzione che non eravamo messi bene al mattino – ha detto Rosberg – abbiamo dovuto fare delle modifiche alla macchina cercando la via giusta e a quanto pare ha funzionato, ma la gara è altra cosa”. La Ferrari ha migliorato in qualifica, almeno è evidente dai dati, la gara dovrebbe essere altra cosa anche se le temperature elevate hanno cambiato le carte in tavola. La rossa, infatti, aveva scelto una gomma più morbida rispetto ai rivali, di solito col freddo di queste parti funziona, invece c’è caldo, 36 gradi nell’aria e l’asfalto bolle, per cui il rischio è restare senza gomme prima del previsto. La corsa dovrà dimostrarlo, sempre ammesso che si superi indenni la tagliola del tornante del via, teatro in passato di diversi incidenti.