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“Qualificarsi davanti a Verstappen avrebbe potuto essere probabilmente la chiave per vincere in Giappone” ha dichiarato Oscar Piastri durante la conferenza stampa del Gran Premio del Bahrain, quarto appuntamento stagionale della Formula 1. “Abbiamo analizzato attentamente la situazione. Penso che fosse abbastanza chiaro che domenica serviva un vantaggio notevole sul passo gara per sorpassare. Il modo migliore per superare questo limite era, come ho detto, qualificarsi un po' meglio. Ma penso che anche in gara fossimo piuttosto limitati in quello che potevamo fare”.
“Abbiamo analizzato molti dei potenziali scenari in cui ci saremmo potuti trovare e di cosa avremmo potuto fare diversamente – ha proseguito l’australiano - e credo che la conclusione a cui siamo giunti sia stata che c'era un grande elemento di rischio e poche possibilità di successo. Quindi penso che ci siano ancora alcune cose che avremmo potuto fare diversamente e, come squadra, lo riconosciamo. Ma anche solo mettere in prospettiva quanto siamo ancora all'inizio della stagione e non concedere punti inutilmente a chi ci segue è stato importante. Quindi sì, abbiamo affrontato molte cose, ma alla fine credo che la nostra conclusione sia stata: assicuratevi di qualificarvi dove dovete essere”.
“La vittoria di Max in Giappone non credo cambi molto la considerazione che McLaren aveva della Red Bull. Penso che al momento abbiamo la macchina più veloce. Ma il nostro vantaggio non è sufficiente per essere superficiali, rilassati e non dare il massimo. Abbiamo visto che Melbourne è stato un weekend molto forte per noi, ma abbiamo anche ottenuto il massimo dalla macchina ed entrambi abbiamo sentito di aver guidato molto bene. Penso che la Cina nella Sprint – la qualifica Sprint, Lando è andato in pole – e penso che Cina e Giappone abbiano entrambi dimostrato che basta poco per non essere davanti. In gara abbiamo sicuramente un vantaggio, ma in qualifica bisogna continuare a tenerlo perché il distacco non è ancora molto. Come abbiamo visto in Giappone, Max ha fatto una buona prestazione ed è stato sufficiente per superarci. Quindi penso che questa sia solo un'altra dimostrazione che la gara sarà serrata per tutto l'anno e che dovremo essere al massimo della forma”.
“Sono abbastanza fiducioso che saremo forti per tutto l'anno. Non credo che cambierà molto la direttiva tecnica che debutterà in Spagna” ha proseguito Oscar Piastri analizzando le performance della MCL39. “Non ne ho parlato molto con la squadra, in tutta onestà, il che probabilmente la dice lunga. Quindi sì, vediamo quando arriveremo in Spagna, ma abbiamo ancora molte gare prima di allora e penso che saremo una squadra forte per tutto l'anno”. “Max ha detto a Suzuka che a bordo della nostra auto sarebbe stato invincibile, ma credo che se lui si fosse qualificato terzo e noi fossimo primo e secondo, probabilmente sarebbe andata molto diversamente. A mio avviso sono state le qualifiche che hanno fatto una grande differenza. Non credo sia normale avere due macchine a due secondi dal leader per 50 giri. Era abbastanza chiaro che la nostra macchina era più veloce. Ma sì, penso che i distacchi sarebbero stati molto diversi se fosse stato il contrario fin dall'inizio”. E al contrario con Piastri sulla Red Bull? Come sarebbe andata? “Non lo so e non ho intenzione di scoprirlo. Credo che la macchina sembri chiaramente piuttosto difficile. L'abbiamo visto con Liam. L'abbiamo visto con Checo l'anno scorso, persino con Yuki in Giappone. Quindi, ripeto, penso che entrare in un ambiente che si è concentrato così tanto sul modo di guidare di Max per quasi dieci anni sarebbe un ambiente molto difficile in cui entrare e avere un successo immediato. Ma sì, sono piuttosto contento di guidare una McLaren e non una Red Bull al momento”.
LA MCL39 sarà anche la monoposto più veloce in pista, ma è anche complicata da guidare, e l’ha ammesso anche Lando Norris. “Ho dovuto adattare un pochino il mio stile di guida – ha confermato Piastri alla nostra domanda - Penso che ogni anno ci si adatti a diversi aspetti della vettura. Per me la macchina non è completamente diversa da quella dell'anno scorso, in particolare, e persino da quella precedente. È semplicemente più veloce, il che è un bene. A mio avviso, adattarsi è la parola d'ordine in F1. Ci sono alcune cose intrinseche della macchina che vogliamo cercare di migliorare un po' e rendere le cose un po' più facili per noi. Ma sì, penso che ogni macchina che guidi, devi adattarti ad almeno una cosa perché, sì, per quanto la desideriamo, penso che le leggi della fisica ci impediscano di avere la macchina perfetta. Quindi ci si adatta sempre a qualcosa. Ma se dovessi scegliere tra tutte le 10 macchine in griglia, in questo momento, sceglierei ancora volentieri la nostra”.
È meglio vincere contro il compagno di squadra Lando Norris o la Red Bull di Max Verstappen? “Sono campione del mondo in entrambi gli scenari? Sì? Allora non mi interessa. Voglio dire, penso ovviamente che, come squadra, vorremmo vedere la lotta solo tra me e Lando. Questo è un po' lo scenario, direi, da sogno. Forse per Andrea e Zak è un po' stressante, ma in fin dei conti è quello che vuoi. Vuoi le tue due macchine prima e seconda e non doverti preoccupare delle altre. Questo è il sogno, no? E penso che anche per me sarebbe una buona posizione. Penso, sai, per me, se ci sono altre squadre coinvolte, non è una brutta cosa. E penso che per lo sport, ovviamente vogliamo vederlo competitivo tra più team, e penso che ci siamo avvicinati sempre di più a questo obiettivo, soprattutto l'anno scorso e probabilmente anche quest'anno. Quindi, come ho detto, se sono campione del mondo in entrambi gli scenari, per me va bene. Ma penso che doversi preoccupare solo del proprio compagno di squadra sia probabilmente uno scenario leggermente più facile che doversi preoccupare, sai, di tre o quattro altre squadre”.
La mattinata in Bahrain è iniziata con l’annuncio del ritorno della McLaren nella classe regine del FIA WEC a partire dal 2027. “Correre a Le Mans? Beh, perché no. Ma non per il momento perché sono concentrato sulla Formula 1. Fare i due campionati in combinazione non credo gli renda. Penso che forse per la F1, probabilmente non sia poi così dannoso per il campionato, ma quando c'è molto in gioco, come in questo momento – e anche perché non si dà a Le Mans il rispetto che merita dal punto di vista della preparazione – credo che non sia una cosa in cui si vuole andare senza una preparazione adeguata. Quindi aspetterò di aver finito quello che voglio fare in F1 e poi penserò a farmi guidare da Zak a Le Mans”.
