F1. GP Abu Dhabi, Andrea Stella: "Ferrari e McLaren lavorano con la stessa passione, ma vincere i Costruttori per loro sarebbe un onore"

Con un vantaggio di 21 lunghezze, la squadra papaya vede la fortuna sorridergli con la conferma della penalità di dieci posizioni che Charles Leclerc dovrà scontare questa domenica nella griglia di partenza del Gran Premio di Abu Dhabi 2024, ultimo appuntamento stagionale della Formula 1. “Questa notizia, sicuramente, non allevia la nostra pressione. Parliamo di Charles Leclerc. Parliamo della Ferrari. È una combinazione molto forte. Penso che anche con la penalità, non sarei sorpreso se potessimo vederli combattere molto rapidamente per la prima posizione. Quindi non cambia nulla. Continuiamo a rimanere calmi, concentrati e pieni di energia” ha proseguito il team principal della McLaren. Prima di approdare a Woking, Stella ha avuto una lunga carriera proprio a Maranello, culminata come ingegnere di pista di Fernando Alonso. “E’ un qualcosa di molto personale ma posso dire che i miei pensieri sono in relazione alla squadra, cosa significa per la squadra. La McLaren è iconica, prestigiosa, uno dei team più importanti della Formula 1. Non vinciamo un campionato dal 1998. Quindi immagino che il significato sia scrivere un pezzo di storia. E per me personalmente, e per l'intero team, saremo estremamente orgogliosi di contribuire a questa grande eredità. Quando vincevo alla Ferrari, Mattia era seduto accanto a me per alcuni campionati. E ora siamo seduti uno accanto all'altro in un ruolo e una capacità completamente diversi. Molto diversi, ma sicuramente saranno quelli di cui sarò più orgoglioso nella mia carriera professionale” ha proseguito riferendosi a Mattia Binotto, presente in conferenza in qualità di CCO di Sauber-Audi.

“Differenze tra Ferrari e McLaren? Domanda interessante, perché quando parliamo di cultura, ci sono molti aspetti che puoi considerare per definire la cultura. Ma in realtà, prima di parlare delle differenze, direi che ci sono alcuni fondamentali che sono molto, molto simili. L'impegno delle persone, la passione. A volte sento parlare di passione nel team italiano e di un approccio più freddo per gli inglesi, e posso sicuramente dire che non è vero. La motivazione, la passione che abbiamo nel team McLaren è sicuramente paragonabile a quella a cui ero abituato quando ero alla Ferrari. Impegnarsi per l'eccellenza è qualcosa che abbiamo in comune. È una conversazione facile da avere con le persone che dicono che dobbiamo alzare l'asticella e tutti capiscono e tutti fanno del loro meglio. Quindi in realtà per me, passando da un team all'altro, non ho dovuto pensare in modo diverso. Penso che ciò che ho sicuramente trovato molto potente in McLaren è che quando abbiamo raggiunto un accordo, quando abbiamo identificato soluzioni comuni, quando abbiamo messo in atto una sorta di, chiamiamola così, regole, comportamenti o, tutto sommato, principi, che possono formare la cultura, allora penso che i membri del team, le persone siano stati abbastanza coerenti nell'attenersi a quanto concordato. E in questo senso, questo ha reso facile il progresso. È stato possibile progredire in base ai piani, a ciò che avevamo concordato tutti insieme che avrebbe dovuto essere il percorso del team.

Le papaya rules in ottica 2025

“Spero il prossimo anno di avere il problema di due piloti che lottano per la vittoria come è accaduto ad un certo punto nel corso della stagione” ha aggiunto riferendosi alle papaya rules tra Lando Norris ed Oscar Piastri. “Abbiamo lavorato molto duramente per avere un problema del genere, ovvero una macchina in condizioni di vincere gare con due piloti. E sappiamo che questo in Formula 1 comporta sempre delle complicazioni. Ma le abbiamo già affrontate questa stagione in una certa misura. Penso che ci siamo sempre avvicinati a questo in modo coeso. Entrambi sono sempre stati pienamente consapevoli che dobbiamo trovare soluzioni che, prima di tutto, mettano al primo posto gli interessi del team e poi gli interessi dei piloti. E finora, penso che questo sia stato un processo molto positivo. È un processo che intendiamo portare avanti nella prossima stagione. Ma prima di pensare a questo problema, dobbiamo pensare... Lo chiamiamo problema, potenzialmente è più un'opportunità. Il nostro obiettivo è assicurarci, da un punto di vista tecnico, di dare a Lando e Oscar una macchina in condizioni di lottare per il campionato. Perché se lo avessimo fatto all'inizio di questa stagione, senza avere prestazioni inferiori alle aspettative nelle prime gare della stagione, allora saremmo stati in condizioni di lottare per il campionato piloti più a lungo”.