F1, Giovinazzi: «Il mio sogno nel cassetto? La Ferrari»

Cosa non ha funzionato nella seconda parte di stagione?

"Dobbiamo capire cosa non ha funzionato nelle ultime gare e non fare lo stesso errore il prossimo anno. Per questo dobbiamo lavorare tantissimo e capire le gomme, che al momento non sappiamo se saranno uguali a quelle usate quest'anno o se saranno diverse. Lo scopriremo nei test di Abu Dhabi dopo il campionato. Sono certo che lo capiremo e cercheremo essere più vicini possibili ai rivali"

Prima di tornare in F.1 è rimasto fermo due anni come collaudatore, ha girato molto al simulatore. La differenza con la F.2 si è fatta sentire oppure è stato un passaggio naturale?

"Diciamo che la F.1 è qualcosa di unico per cui il confronto con la F2 è stato difficile. Non si possono confrontare le prestazioni di una F.1 con quelle macchine e stare due anni lontano dalle corse non è stato positivo. Ho dovuto resettare molte cose, imparare come svolgere un week end di gara. A Melbourne ho ripreso il volante dopo 2 anni di fermo: non è stato certo l'ideale, ma ho imparato come lavorava il team, come svolgere un week end, su quali aspetti concentrarsi. Credo che l'anno prossimo faremo meglio perché non avremo più questa fase di apprendistato".

Le ultime due gare le affronta più rilassato?

"L' obiettivo è fare bene e finire la stagione al massimo, la pressione non cambia visto che è solo un anno di contratto e devo restare concentrato".

E' stato difficile rapportarsi con Kimi Raikkonen?

"Sono molto contento del lavoro con Kimi, davvero molto felice, lui ha esperienza e spesso sono andato a chiedere delle cose e lui mi ha sempre risposto positivamente: è stato buono con me e lavorarci insieme per far bene. Kimi è un ragazzo d'oro: bravo, sempre onesto con me, magari non è espansivo. Siamo un po' diversi come stile di guida ma non molto, in inverno miglioreremo di sicuro il nostro rapporto. Infatti abbiamo differenze piccole negli assetti non enormi, per cui devo solo affinarmi".

Cosa ha imparato in questa stagione?

"Ho imparato che la F.1 non è facile: l' esperienza fa la differenza. Se prendo me stesso adesso rispetto a quello che ero al debutto in Australia, sono già diverso: adesso so come funziona tutto il week end. L'esperienza fa la differenza, non è stato un lavoro facile, dalla vigilia alle gare, specie se sei a metà schieramento e un piccolo errore ti può costare tanto. Quando ci sono una decina di piloti in due o tre decimi, basta niente per finire in fondo e poi non recuperi più. Ho fatto un grosso salto in avanti in estate nel passo gara, migliorando tutto insieme, dalla gestione delle gomme al consumo benzina. Non è stato facile, ma adesso mi manca solo un piccolo passo ancora per migliorare".

E' un pilota Ferrari Driver Academy, visto cosa successo a Leclerc promosso in prima squadra, si può immaginare quale sia il sogno finale...

"Sarei un bugiardo se non dicessi di avere un sogno nel cassetto e questo sogno si chiama Ferrari. Diventare pilota ufficiale della Ferrari è un sogno, sono in Alfa Romeo, un nome storico, un blasone unico e posso dire di avere tante possibilità ancora aperte. Ho sempre ricevuto un grosso supporto dalla Ferrari, in fondo faccio ancora parte di quella grande famiglia. E' vero, hanno una academy in cui tutti i giovani vogliono crescere e mettono pressione a chi ha già il posto da titolare, ma non ho cambiato il mio rapporto. In fondo è la legge della F.1. Guardate alle academy di Mercedes o Red Bull. Hanno giovani che vanno forte e che ambiscono a sostituire i titolari. E' la legge della F.1 alla quale non si sfugge". Come al fascino della Ferrari...