F1. Ferrari, Matteo Togninalli, capo degli ingegneri di pista: “Bearman ha un grande futuro davanti a sé”

“Oliver in Arabia Saudita in veramente poco tempo, essendo stato chiamato solamente prima delle FP3, è riuscito a ricevere tutte le informazioni più importanti per gara e qualifiche. In un weekend di gara la parte più difficile è riuscire a concentrarsi sulle cose da fare e con lui ci siamo focalizzati sulle basi, ottimizzando il miglior giro per le qualifiche e prepararlo alla gara. Quindi gli abbiamo spiegato di focalizzarsi sulle gomme, non tanto sul suo miglior giro cercando di fare il meglio possibile, e sul come gestire la gara, partendo dalle procedure di partenza, i pit stops e come tornare in pista in sicurezza, molto complicati quando c’è traffico. Tutto il minimo delle informazioni necessarie per un weekend di gara. Abbiamo evitato di scendere nei piccoli dettagli per ottimizzare senza sopraffare”.

“Avere un pilota giovane in pista con poca esperienza in Formula 1 è una sfida perché è la nostra è una categoria molto impegnativa anche fisicamente date le velocità in accelerazione che si raggiungono, molto più elevate rispetto alle altre categorie. Altro aspetto che dobbiamo considerare è la pressione. Correre in Formula 1 anche per il pilota più forte nel mondo con tutti che ti osservano non è una cosa da poco. Tutto il team, ingegneri e meccanici, ha cercato di mantenerlo concentrato sulle cose da fare nel weekend, molto importante per evitare problemi in pista. In Formula 1 ci sono stati aspetti da considerare, anche fisici perché le gare sono lunghe ed abbiamo visto com’era stanco al termine, ma era felice e questo è l’importante”.

“Nella Scuderia siamo molto fieri di lui perché in Arabia Saudita abbiamo potuto vedere i frutti del progetto a lungo termine su cui abbiamo investito. Abbiamo costruito l’esperienza di Oliver e le sue capacità per usarle insieme al suo talento. Il suo lavoro in Ferrari nel 2022, con tantissimi giorni al simulatore, quaranta nel 2023, ci ha aiutato molto nel supportare il lavoro in pista. Questa è stata ovviamente una grande scuola, ovviamente partendo dall’Academy e tutte le categorie in cui ha corso. Dallo scorso anno abbiamo deciso di introdurlo anche nel lavoro in pista, infatti, ha fatto dei test ad ottobre prima di farlo partecipare alle prove libere in Messico e Abu Dhabi con Haas. Ha fatto anche 400 km con noi a Fiorano e preso parte ai test post stagionali a Yas Marina, oltre a dei test con la Ferrari a Barcellona. Siamo molto fieri di lui perché è salito in macchina nelle FP3 a Jeddah ed era già pronto al meglio possibile, anche se la monoposto non era la stessa ma comunque molto simile”.

“Avere un pilota di riserva in auto durante un weekend di gara è ovviamente, come in questo caso con veramente poco tempo a disposizione, è una sfida perché come team abbiamo dovuto decidere cosa fare a lavoro in pista già iniziato. E’ stato fatto un grande sforzo dall’intero team per supportarlo. Quello che cambia è che solitamente quando lavoriamo con il pilota ufficiale ci sono tante cose che sappiamo già come affrontarle, senza dover spiegare nei minimi dettagli. Con Oliver abbiamo dovuto fare una lista con le cose più importanti da fargli imparare, quindi abbiamo dovuto gestire molto altro tenendo il tutto sotto controllo. Alla fine del weekend tutto è andato per il meglio e il risultato di Ollie è stato fantastico senza ombra di dubbio”.

“Ollie mi ha sorpreso la prima volta in pista a Fiorano ad ottobre 2023. Scese per la prima volta in un giro a bordo di una monoposto di Formula 1, c’erano anche la mamma e il papà nel garage con noi, e lui, nonostante anche la pista fosse nuova, era già pronto a spingere. Ha molto talento per essere un ragazzo di soli 18 anni, non me lo sarei mai aspettato. Un altro aspetto è il suo essere molto calmo e concentrato. Niente panico è veramente molto importante. Penso che avrà un bel futuro e potrà raggiungere tutto quello che verrà”.