F1, Emanuele Pirro: Canada 2019 "mi ha davvero segnato"

Dici Emanuele Pirro e dici 5 vittorie alla 24 ore di Le Mans, ma dici anche un passato in F.1 al volante di Benetton, Scuderia Italia e collaudatore della McLaren Honda, in cui era terzo pilota con Senna e Prost, un palmares d’eccezione che lo ha portato a occupare la sedia di Steward della F.1. Ovvero l’arbitro che valuta cosa accade in pista e suggerisce eventuali sanzioni. Un ruolo scomodo, in cui le critiche sono a volte feroci e cattive, come dimostra l’episodio del GP del Canada del 2019, in cui la giuria penalizzò la Ferrari di Vettel al GP del Canada del 2019 con conseguente vittoria di Hamilton, ma le accuse e le offese arrivarono solo a lui, Emanuele, che faceva parte del gruppo di commissari. Una cosa che fa male ancora oggi: “Mi ha davvero segnato quell’episodio e ancora oggi me lo trascino dietro, è stata una penalizzazione così mal raccontata (specialmente in Italia) che mi ha creato tanti problemi e critiche che non vi immaginate”.

Insomma, se c’è da rispettare le regole, Emanuele Pirro è in prima linea: “Il rispetto reciproco deve essere alla base della competizione e questo vale anche per la F.1, ma anche nei rapporti fra le persone, la stampa e i protagonisti. Accetto le critiche se fondate e fatte con educazione, non accetto le ingiurie”. Comprensibile, anche perché Pirro è sempre stata persona amabile, corretta ed educata con tutti. Adesso che il mondiale è partito, si alternerà su quella sedia scomoda di steward della F.1, sempre soggetta a critiche. “D’altronde, si dice che la colpa è sempre dell’arbitro” sorride oggi.

Eppure questo mondiale, nonostante gli anni di esperienza, lo attira: “E’ incredibile quello che riescono a fare le squadre e i piloti con queste vetture – dice – perché se facciamo un passo indietro ai miei tempi, parliamo degli anni 90, quando vedevamo Senna o Prost in azione restavamo a bocca aperta: macchine pesanti, difficili da guidare, sempre di traverso e con un controllo del volante spettacolare. Nessuno pensa che oggi, un ragazzino di 17 anni, ancora senza patente, con una macchina di F.3 va più veloce di quanto andavamo ai nostri tempi. Una cosa incredibile se paragonata alla F.1 di oggi, con macchine più lunghe, pesanti e veloci”.

Eppure i divari sono minimi, anche se c’è un favorito…”Dai test invernali, che poi sono stati solo di tre giorni, e dalla prima gara sembra proprio che la Red Bull abbia indovinato tutto e che viaggi sui binari. La Ferrari è migliorata rispetto all’anno scorso, sulla carta, e ha due piloti fortissimi, per cui mi auguro che le sensazioni delle prove invernali siano il preludio di una grande stagione. Mercedes sembra avere sempre gli stessi problemi, ma Hamilton è pilota capace di dare la zampata vincente quando meno te lo aspetti. E poi Alonso, incredibile alla soglia dei 42 anni, la sua voglia di correre, vincere ed essere ancora veloce con Aston Martin. Sarà davvero un bel mondiale”.

Forse con troppe gare, 23 che senza l’annullamento della Cina sarebbero state 24…”Beh, se guardiamo alla Nascar negli USA ne fanno 35 all’anno, adesso non dico che la F.1 debba seguire l’esempio, ma io stesso sono curioso di vedere una gara nuova e quindi il problema potrebbe porsi per gli addetti ai lavori, ma i tifosi e gli appassionati sono contenti”. Una volta però c’era il tempo di modificare le macchine se avevano dei problemi, magari perdevi due o tre gare, ma recuperavi… “Non è che cambi molto oggi, certo ci sono più gare ma se guardi la percentuale, se tre gare su 15 rappresentavano il 5 per cento circa, perderne 5 su 23 alla fine non cambia molto”.