La guerra dei prezzi sulle elettriche adesso parte sul serio: Volkswagen vs BYD

Volkswagen ha deciso di abbassare drasticamente i prezzi della ID.4 in Cina per rimanere competitiva in quella che ormai è una vera e propria "guerra dei prezzi" nel settore dei veicoli elettrici. 

Lo scorso anno, la Volkswagen ID.4 è stata la seconda auto elettrica più venduta dal brand tedesco in Cina, dietro alla più compatta ID.3. Secondo i dati di CarNewsChina, FAW-Volkswagen ha venduto 37.491 unità della ID.4 Crozz, mentre SAIC-Volkswagen ha totalizzato 34.498 unità della ID.4 X.

Il modello base della ID.4, denominato "Smart", è dotato di una batteria CATL da 52,8 kWh, con un'autonomia fino a 425 km secondo il ciclo CLTC. Inoltre, la versione Long Range con batteria da 80,2 kWh e fino a 601 km di autonomia, parte da 175.900 yuan, equivalenti a circa 22.800 euro.

La riduzione dei prezzi è una risposta diretta alla crescente competizione con modelli cinesi più economici, come la BYD Atto 3, che parte da appena 116.800 yuan (circa 15.100 euro) con un'autonomia di 430 km CLTC. La versione Long Range della Atto 3, con 510 km di percorrenza, ha un prezzo di 144.800 yuan (circa 18.800 euro). Inoltre, BYD ha recentemente aggiornato gratuitamente 21 dei suoi modelli più venduti con nuove funzionalità di guida intelligente, aumentando ulteriormente il divario con la concorrenza.

Mentre in Cina le vendite soffrono, la ID.4 ha registrato un'impennata negli Stati Uniti, dove è tornata sul mercato a gennaio. Lo scorso mese è stata il terzo veicolo elettrico più venduto negli USA, dietro solo a Tesla Model Y e Model 3. Tuttavia, la battaglia più difficile per Volkswagen resta quella cinese, dove dovrà continuare a innovare e ridurre i prezzi per rimanere competitiva in un mercato in rapida evoluzione.