Hyundai Ioniq 6 va in vendita a 47.550 euro: 10 mila euro meno di una Tesla

La nuova Hyundai Ioniq 6, si potrà ordinare a partire da mercoledì 9 novembre e rispetto alla versione base della Tesla Model 3, il prezzo si differenzia di circa 10mila euro

7 novembre 2022

Come anticipato, la Ioniq 6 sarà preordinabile sulla piattaforma “Hyundai Click to Buy” a partire da mercoledì 9 novembre e dal primo dicembre, invece, i futuri clienti potranno ordinare l’auto in tutti gli showroom Hyundai.

Il listino partirà da 47.550 euro per la versione “Progress”, offerta con una batteria da 53 kWh e un un motore da 149 Cv a trazione posteriore. In questa dotazione, l’allestimento comprende già diversi elementi come i fari LED MFR, specchietti esterni elettrici, cerchi in lega da 18”, il quadro strumenti da 12,3” e il caricatore di bordo con una potenza massima di 11 kW. Secondo il ciclo WLTP, rispetto alle altre versioni di Ioniq 6, sembra essere quella più efficiente. Infatti, con una sola carica riesce a percorrere ben 429 km e il suo consumo, dovrebbe attestarsi a circa 13,9 kWh ogni 100 km.

Rispetto alla Tesla Model 3, sicuramente più potente e con un prezzo base che parte da 57.490 euro, la Hyundai potrebbe essere una buona competitor per il marchio americano.

Oltre alla versione base della Ioniq 6, la Hyundai offre anche altre due versioni:

Innovation: Il prezzo parte da 55.400 euro, viene proposta con una batteria da 77,4 kWh (614 km di autonomia secondo il ciclo WLTP) e offre una potenza di 225 Cv (il motore offre una trazione posteriore).
Evolution: è l’allestimento top di gamma e parte da 58.950 euro. Viene proposta con una batteria da 77,4 kWh (545 km di autonomia secondo il ciclo WLTP) e può essere ordinata con due livelli di potenza. La prima, ha una trazione posteriore e offre una potenza di 225 Cv. La seconda, invece, ha una trazione integrale e offre una potenza di 320 Cv.

Nonostante la Ioniq 6 costa meno rispetto alla Model 3, quest’ultima offre (nella versione base) una potenza di poco più di 300 Cv e una batteria da circa 50 kWh. Le due auto hanno filosofie completamente diverse, da una parte la Hyundai che, nella versione base, mette in primo piano l’efficienza energetica. Dall’altra, già nella versione base, Tesla mette a disposizione per i clienti un modello che ha interessanti doti sportive e, come ben sappiamo, i consumi delle auto di Elon Musk sono molto contenuti rispetto ad altre molte competitor.