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Il nuovo supercharger di Huawei vanta una potenza di picco di 1,5 MW e una corrente massima di 2.400 Ampere. Secondo Jinlong, sarà in grado di ricaricare 20 kWh al minuto, consentendo una ricarica completa in soli 15 minuti.
A differenza delle soluzioni proposte da Zeekr e BYD, destinate ai veicoli passeggeri, il supercharger di Huawei è pensato specificamente per i camion elettrici, con l’obiettivo di ridurre i tempi di ricarica sotto i 30 minuti, un requisito essenziale per la loro adozione su larga scala.
Nello stesso giorno in cui Huawei ha annunciato il suo supercharger, Zeekr ha confermato il lancio di un caricatore da 1,2 MW nel secondo trimestre del 2025, aggiornando anche le proprie stazioni di ricarica da 360 kW a 800 kW negli ultimi tre anni (oggi gestisce 826 punti di ricarica in Cina).
BYD, dal canto suo, ha recentemente svelato un caricatore rapido da 1.000 kW, capace di aggiungere 400 km di autonomia in soli 5 minuti. L’azienda ha inoltre annunciato un piano per installare 4.000 unità da 1 MW, di cui le prime 500 saranno operative già ad aprile. Per mettere queste cifre in prospettiva, basti pensare che il Tesla V4 Cabinet eroga 500 kW, mentre altre soluzioni come Li Auto 5C, NIO Power e Xpeng S5 si attestano rispettivamente a 520 kW, 640 kW e 800 kW.
