Geely Panda mini-EV | Profumo di casini (con Fiat) a 5.900 euro [Video]

Sì perché a fronte di una lunghezza di 3065 mm (altezza 1522, larghezza 1600mm) la citycar sviluppata attorno ad un passo 2015 mm offre abitabilità per quattro persone e prestazioni che si annunciano tutt’altro che scarse: la potenza massima, infatti, è di 41 CV mentre le batterie LFP prodotte da Guoxuan hi-tech oltre a supportare una ricarica a 22 kW (da 30 a 80 % in 30 minuti) sono in grado di offrire fino a 200 km di autonomia nelle varianti con batteria estesa (120 in quella low range).



Gli interni manifestano la solita iniezione di tecnologia ormai tipica del prodotto orientale: al centro della plancia si fa dunque notare uno schermo da 8 pollici mentre la strumentazione vanta un display da 9,2. Il costruttore fa notare che oltre alla tecnologia ed alla dotazione completissima per quanto riguarda le funzionalità interne (airbag, retrocamera e sensori di parcheggio, alzacristalli elettrici ed altro) la costruzione della scocca è stata realizzata con sofisticate tecniche costruttive - che prevedono anche il taglio laser di alcuni lamierati - oltre che l’uso di acciai alto-resistenziali per le zone più delicate in termini di sicurezza passiva; elemento tutt’altro che sottovalutato in questo micro-progetto.



Questa vettura rientra in un progetto di vendita di vetture elettriche molto importante per Geely: lo scorso 28 gennaio, infatti, il CEO del maxi-gruppo cinese ha fissato in 600.000 unità il target di vendita di auto elettriche e la nuova Panda Mini EV avrà certamente un ruolo importante nel raggiungimento di questo target: l’obiettivo, del resto, è quello di fare concorrenza a Wuling Mini EV che lo scorso anno in Cina ha totalizzato 554.067 immatricolazioni, ovvero più di 1,1 milioni dall’inizio della commercializzazione.