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Ford riporta in vita un'icona del passato: la Capri. Questa volta, però, lo fa in una veste completamente elettrica, combinando lo stile sportivo e la personalità distintiva dell’originale con la tecnologia più avanzata. La nuova Ford Capri si propone come un crossover coupé dalle linee eleganti e muscolose, ma ha ancora lo spirito sportivo del passato? E soprattutto, com'è su strada? Scopriamolo insieme.
La nuova Ford Capri mantiene alcuni richiami stilistici alla sua antenata, ma li reinterpreta con un linguaggio moderno. Il design è caratterizzato da linee muscolose, un frontale scolpito e gruppi ottici sottili a LED che conferiscono un aspetto aggressivo, il tutto completato da un anteriore con un cofano lungo.
La carrozzeria è arricchita da una firma luminosa accattivante, con fari Matrix LED che migliorano la visibilità e donano un look high-tech. L'estetica viene esaltata da cerchi in lega da 19 pollici nella versione standard e da 20 pollici nella versione Premium, mentre la palette cromatica include tonalità vibranti come Vivid Yellow e Blue My Mind, per un tocco di originalità e personalità. Al posteriore, invece, la Capri viene equipaggiata con una firma luminosa che richiama le coupé classiche, ma con dettagli moderni che aumentano l’impatto visivo. Inoltre, l’aerodinamica è stata ottimizzata per migliorare l’efficienza e la stabilità alle alte velocità.
L’abitacolo della Ford Capri 2024 è un mix di lusso e tecnologia, grazie soprattutto ad una plancia minimalista dominata dal display centrale regolabile da 14,6 pollici, che permette di gestire ogni funzione del veicolo con estrema intuitività. Il sistema di infotainment integra Android Auto e Apple CarPlay wireless, oltre a un impianto audio B&O con 10 altoparlanti per un'esperienza sonora coinvolgente. Inoltre, il comfort a bordo è garantito da sedili sportivi riscaldabili, un volante riscaldato e un sistema di climatizzazione bi-zona.
Gli interni sono rifiniti con materiali di alta qualità, tra cui pelle e Alcantara, per offrire un’esperienza premium. L'illuminazione ambientale configurabile e il design ergonomico dei sedili rendono l’abitacolo un luogo confortevole sia per la guida sportiva che per i lunghi viaggi. Inoltre, il bagagliaio offre una capacità di 572 litri, che salgono a 1.510 litri con i sedili posteriori inclinati.
Per quanto riguarda la sicurezza, la vettura viene equipaggiata con il pacchetto Ford Co-Pilot360, che include sistemi come l’Adaptive Cruise Control, il mantenimento attivo della corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e il monitoraggio dell’angolo cieco. Il sistema di guida semi-autonoma permette una gestione più rilassata del traffico cittadino e autostradale, aumentando il comfort e la sicurezza.
La nuova Ford Capri 2024 sarà disponibile esclusivamente con motorizzazione elettrica, disponibile in due allestimenti (Capri e Capri Premium). Per ognuno di essi, disponibile in tre diverse configurazioni del powertrain:
La piattaforma della vettura è la MEB del Gruppo Volkswagen, la stessa della Ford Explorer e delle elettriche della casa automobilistica tedesca. Inoltre, le batterie utilizzate sulla Ford Capri hanno una chimica di tipo NMC (Nichel Manganese Cobalto), le quali hanno una maggiore densità energetica rispetto alle più comuni LFP (Litio Ferro Fosfato).
La Capri offre una posizione di guida facilmente adattabile, sebbene la visibilità agli incroci sia leggermente limitata a causa dei montanti di grandi dimensioni. L'auto è progettata per il comfort, assorbendo efficacemente le irregolarità della strada e offrendo uno sterzo leggero ma reattivo.
L'abitacolo è ben isolato dai rumori esterni, in particolare dal rotolamento degli pneumatici, mentre i fruscii aerodinamici diventano percettibili solo a velocità elevate. Per migliorare il comfort in città e nel traffico, la modalità Brake intensifica la frenata rigenerativa, rallentando l'auto fino a 5-6 km/h.
Infine, per quanto riguarda i consumi, la versione che abbiamo provato è stata l'AWD da 340 Cv, la quale ci ha portati ad un percorso di circa una decina di chilometri sulle strade dei colli euganei e una quarantina di chilometri in contesto autostradale, fino ad arrivare a Venezia. Complessivamente,quindi, il primo riscontro sui consumi ha dato un risultato di 18 kWh/100 km in urbano/extraurbano e 22-23 kWh/100 km in autostrada.
