Firefly: non è una Fiat ma una elettrica da 10 kWh/100 km

Nuovi documenti normativi rivelano ulteriori dettagli sulla batteria e sull'autonomia del primo modello del marchio Firefly, sub-brand di Nio pensato per sfidare BMW Mini e Smart nel segmento delle piccole premium. Dopo aver svelato l'elettrica il mese scorso che aveva svelato alcune specifiche chiave, ora emergono nuove informazioni che rafforzano il profilo tecnico di questa compatta elettrica.

Secondo quanto riportato dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica (MIIT) cinese, il primo modello di Firefly, identificato con il codice NAL7000BSEVY1, sarà dotato di un pacco batterie da 42,1 kWh e supporterà il sistema di battery swap, una caratteristica distintiva dei modelli Nio.

L'autonomia dichiarata nel ciclo CLTC è di 420 km, il che si traduce in un consumo energetico di circa 10 kWh ogni 100 km. Per confronto, il primo modello di Onvo, altro sub-brand di Nio, ha un consumo di 12,1 kWh/100 km, mentre la versione entry-level della Tesla Model Y restyling consuma circa 10,5 kWh/100 km secondo lo stesso standard.

Un aspetto interessante è la densità energetica del pacco batterie, che si attesta a 134 Wh/kg. Il fornitore delle batterie è Sunwoda, che per la prima volta compare tra i partner di Nio. L'azienda, inizialmente specializzata in batterie per smartphone, si è affermata nel settore automotive e, dal 2011, è quotata sul mercato azionario cinese.