BYD Yangwang U9: il record di velocità per auto del Dragone a 391 km/h! [VIDEO]
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BYD ha stabilito un nuovo record di velocità per le auto di produzione cinesi con la sua supercar elettrica Yangwang U9, dimostrando che il settore automobilistico cinese è pronto a competere con i più prestigiosi veicoli elettrici ad alte prestazioni europei. Durante un test su una pista ovale chiusa in Germania, la U9 ha raggiunto una velocità massima di 391,94 km/h, superando ampiamente il precedente record cinese di 312,2 km/h detenuto dalla Nio EP9. A differenza di quest'ultima, che non era omologata per l'uso su strada e aveva un costo di circa 4,6 milioni di dollari australiani (circa 2,7 milioni di euro), la U9 è omologata per la circolazione in Cina e ha un prezzo di partenza di 1,68 milioni di yuan (circa 215.000 euro).
La U9 mira a competere con veicoli elettrici ad alte prestazioni come la Rimac Nevera, che ha una velocità massima di 412 km/h, e la Porsche Taycan. Per valutare le sue capacità, Yangwang ha portato la U9 al Nürburgring, dove ha registrato un tempo sul giro di 7:17.900 sulla Nordschleife di 20,8 km. Questo risultato è notevole, considerando che la Rimac Nevera ha completato il giro in 7:05.298 nel 2023 e la Porsche Taycan Turbo GT in 7:07.55 alla fine dello scorso anno, rendendo la U9 meno di 15 secondi più lenta rispetto a queste concorrenti europee.
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Un video on-board del giro veloce della U9, caricato sul sito cinese Douyin, suggerisce che ci sia margine di miglioramento, poiché il pilota sembra trattenersi rispetto al video dell'auto durante il test di velocità massima del 7 novembre. Un indizio è che la velocità massima raggiunta sul rettilineo finale di 2,8 km del Nürburgring è stata di soli 275 km/h, anche se il pilota ha dovuto affrontare la luce solare diretta.
Non è chiaro perché la U9 non abbia viaggiato al massimo delle sue capacità, ma nonostante il deficit in linea retta, le gomme dell'auto si sentono stridere nella maggior parte delle curve del circuito. Secondo Carscoops, gli ingegneri di BYD hanno trascorso sei mesi testando la U9 sul famoso circuito tedesco, sperimentando diverse configurazioni.
Una volta completati i processi di certificazione necessari, il tempo sul giro della Yangwang U9 sarà aggiunto alla lista ufficiale dei record del Nürburgring. Si collocherà tra due Porsche a benzina nella lista: la 911 Turbo S (7:17.3, stabilito nel 2021) e la 911 GT2 RS (7:18, 2010), in buona compagnia con modelli come la BMW M4 e la Nissan GT-R.
La Yangwang U9 è alimentata da un sistema di trazione integrale a quattro motori che eroga 960 kW ( 1.305 Cv) di potenza e 1680 Nm di coppia, permettendole di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,36 secondi. La vettura utilizza una batteria Blade da 80 kWh che offre un'autonomia dichiarata di 450 km secondo il ciclo di test CLTC.
In termini di veicoli elettrici cinesi, la U9 è stata circa 30 secondi più lenta del prototipo Xiaomi SU7 Ultra da 1150 kW al Nürburgring, dato che la berlina elettrica ha registrato un tempo di 6:46.87. Quel tempo supera sia la Nevera che la Taycan, anche se le loro posizioni nella lista ufficiale dei tempi sul giro sono al sicuro, poiché la SU7 Ultra era equipaggiata con pneumatici da corsa, roll-bar e grandi elementi aerodinamici, nessuno dei quali sarà presente nella versione di produzione.
