Peugeot 508 Hybrid 2020, 225 CV e 54 km di autonomia in elettrico [Video]

E' difficile che una motorizzazione Plug-in hybrid possa realmente prendere il posto di una a gasolio rivolgedosi ai grandi chilometristi ma la tecnologia ibrida più evoluta, quella che permette di percorrere oltre 50 km in elettrico, potrebbe essere l'uovo di Colombo per tutti coloro i quali stanno sotto ai 20.000 km/anno oppure percorrono ogni giorno lo stesso percorso casa lavoro ed hanno la possibilità di ricaricare collegare una presa di corrente a casa o in ufficio.

Sì perché la 508 Hybrid utilizzata nella più corretta delle maniere, ovvero occupandosi di ricaricare con costanza la batteria, sa davvero essere una vettura elettrica con tutti i vantaggi di questo genere di trazione ma in estrema ratio può essere anche una normale vettura a benzina in grado di viaggiare da Milano a Lecce facendo forza sul suo motore 1.6 turbo da 181 CV che si combina al cambio e-EAT8 che integra un motore elettrico da 109 CV per un totale di 225 CV. Come dire che la macchina può essere comunque una "normale" 508 a benzina, può essere una macchina elettrica ma anche una soluzione in grado di combinare al meglio i due mondi (recuperando energia in frenata) nella guida cittadina o in collina offrendo un mix prestazionale molto interessante...visto che si parla di 240 km/h di velocità massima e 8,3 secondi nello 0-100 km/h.
"Impossibile" il dato sul consumo, come tutte le PHEV, visto che Peugeot dichiara la bellezza di 71,4 km/l: dato realizzabile solamente quando si parte da casa con la batteria carica al 100% e si utilizza il piede destro con un tocco di fata.

Sotto il profilo estetico la 508 Hybrid è identica a quella tradizionale: si distingue solamente per i badge e per la presenza di uno sportellino dedicato al sistema di ricarica che può essere effettuata in due ore collegandosi ad una wallbox da 7,4 kW: è infatti di 11,8 kWh la capacità della batteria che richiede 7 ore collegandosi ad una meno potente presa domestica da 3,4 kW. Una notte o una cena: dipende dalla infrastruttura disponibile

487 litri di bagagliaio, esattamente come le 508 a benzina o a gasolio, la Hybrid francese è lunga 475 cm, larga 186 ed alta 140 con un passo di 268 cm derivante dall'uso della piattaforma EMP2: un sistema modulare studiato da PSA per essere elettrificato e per supportare la presenza di tecnologie che supportino gli aiuti alla guida di livello 2 (ADAS) gli ammortizzatori a controllo elettronico (di serie su GT) ed interni dotati di un sistema multimediale molto completo e connesso in rete per monitorare lo stato della vettura a distanza. Come tutte le elettriche e le ibride ad alta elettrificazione è possibile pre-riscaldare (o raffreddare) l'abitacolo ma anche gestire i momenti di ricarica sulla base della convenienza tariffaria.