FIA World Cup. Baja Aragon. La 6a Lunga di Al Attiyah

Ci son tutti, ma non tutti. Per esempio mancano gli assi di Prodrive, Loeb in testa, altrimenti impegnati in altre “diversificazioni” e sviluppi del Progetto Hunter. Ma per esempio ci sono le Audi, ficcate lì dentro con il solito stratagemma del regolamento a parte, ospiti fuori gara ma cronometrati, in modo che il responso degli orologi consenta di fare dei paragoni. C’è, al debutto, la nuovissima, inedita formazione Ford M-Sport, con due Ranger portati in gara dal ritorno sulle piste del recordman Joan “Nani” Roma e da Gareth Woolridge, rampollo del preparatore sudafricano NWM. E c’è il Principe del Qatar, al secolo Nasser Al Attiyah, con Mathieu Baumel a caccia dell’ennesimo record che lo porti all’ennesimo Titolo Mondiale, qui e questa volta la Coppa del Mondo FIA Bajas. C’è anche una ragazza bellissima e molto brava, in coppia collaudata con il nostro miglior navigatore. Lei è Laia Sanz, lui Maurizio Gerini. La novità è la macchina, questa volta un piccolo SSV prototipo MCE-5 protipo leggero T3.

Il programma della Baja España Aragón è accorciato di un giorno, a causa delle elezioni che reclamano spazi e attenzione, ma la Corsa resta integralmente nei binari della sua fama. È una gara speciale, che richiama la bravura dei migliori specialisti. Per esempio, Ford à al debutto, ma Nani Roma ha già vinto la Baja spagnola sei volte, 4 in moto e due in auto. Audi pure è al debutto, ma Carlos Sainz e Stephane Peterhansel, che ha vinto tre volte, non lo sono su queste piste. Insomma è bagarre per il record totale di partenti nella 39ma edizione, 271 placche portanumero per la decima edizione con epicentro Teruel.

Meno sorprendente il risultato, o per lo meno non inedito. Senza troppi batticuore, Al Attiya porta a sei il numero dei successi personali, con una Gara perfetta e costantemente sotto controllo. Mattias Ekstrom vince il Prologo, regalando a Audi la vittoria dei novizi, e il brasiliano Lucas Moraes, con l’altra Toyota, vince la prima delle tre frazioni che decidono la Baja. Il “Principe” sale in cattedra nella seconda, sabato, e si conferma vincitore della Gara spagnola nonostante la vittoria di Romain Dumas, ancora una Toyota Hilux, nella Speciale conclusiva. È la sesta vittoria di Al Attiyah, una bella doppietta Toyota con il secondo posto di Moraes. Il terzo posto ha due… versioni. Ufficialmente è appannaggio di Vaidotas Zala, Mini, ma sul campo la terza sommatoria di tempi è dell’Audi di Carlos Sainz, ufficialmente “ospite” ammesso ma fuori gara. Il responso per le nuove RS Q e-tron evoluzione è, dunque, buono, nonostante il ritiro della macchina di Ekstrom, pompa del servo sterzo, e di Peterhansel, un problema… elettrico (sigh) dopo appena un chilometro e mezzo di corsa.

È molto buono il settimo posto di Nani Roma, Woolridge è 12°, prova eccellente di prestazioni e affidabilità per la debuttante Ford Ranger, ed è pur buono il 29° di Laia Sanz e Maurizio Guerrini, tenuto contro del guasto al cambio che ha costretto il povero SSV (e il suo Equipaggio) a farsi tutta la ultima Speciale in 4a marcia, e dell’iniziale panne elettrica della strumentazione, uno dei “classici” delle partecipazioni innovative. Un “classico” che ha impedito alla coppia catalano-ligure di guadagnare il podio della T3, gara vinta da Guillaume de Mevius, OT3, che sembrava perfettamente a portata di mano. Stefano Marrini e Silvio Valentini sono 49i assoluti, 5i di categoria con un Can-Am.

C’è dell’altro, importante, da questa eccellente Baja, ma ce ne occupiamo a parte…

© Immagini Red Bull Content Pool, W2R Championship – QMMI - DPPI – Toyota – BRX

Calendario Coppa del Mondo Baja FIA

2-4 Febbraio - Saudi Baja, Saudi Arabia FIM-FIA
16-18 Marzo - Qatar International Baja FIM-FIA

6-9 Luglio - Italian Baja, Pordenone FIA
21-23 Luglio - Baja Aragon, Spain FIM-FIA

24-27 Agosto - Baja Poland FIA
26-28 Ottobre - Baja Portalegre, Portugal FIA
9-11 Novembre - Dubai International Baja FIM-FIA
23-25 Novembre - Jordan Baja FIM-FIA