Dakar 2018 Il Viaggio. Decimo Cielo (Piste Parallele) - Ottava puntata

Dai, dimentichiamoci dei problemi dell’Umanità e torniamo ai “drammi” del nostro Viaggio. D’improvviso il problema non è quanto spendere, ma… come. Se non hai fatto gasolio devi contare sull’’autonomia” residua, per fortuna la 3008 ha quasi 1.000 chilometri nel suo pieno, se non hai rifornito la cambusa dovrai razionare le ultime provviste, e se non hai cambiato i soldi… poco male, non c’è verso di spenderli e non passerai mai per uno scialacquatore. Io ho la tendenza a preoccuparmi, un po’ ansioso, Mr. Franco è la “medicina”: “Abbiamo tutto e molto di più, tutto quello che arriva davanti agli occhi di chi ha il privilegio di viaggiare!” Felici, comunque fino a La Paz andiamo in sospensione, veleggiamo. Poco carburante, patatine già finite e rotoli di Nuovi Sol ormai inutilizzabili. Certo, è spesso la regola dei lembi di terra di nessuno, ma tra Perù e Bolivia è una “caratteristica” che si “nota”! Scendiamo rapidi e decidiamo di passare per El Alto, la città “fantasma” cresciuta come un fungo che domina su La Paz. Rispetto all’impressione desolante che conservavamo dal precedente passaggio, le cose sembrano migliorate, come se l’urbanizzazione selvaggia e incontrollata avesse generato una sorta di reazione di rigetto e, ora, la nuova città cercasse di correre ai ripari. Sia chiaro, un po’ più di ordine e un po’ meno caos, tutto lì. Sostanzialmente resta molto, forse troppo da fare, contro il tempo e l’espansione che gioca contro. L’accelerazione di crescita di El Alto non si può fermare. L’agglomerato eternamente provvisorio nato dal lavoro di ferrovie, gas e aeronautica civile, e cresciuto nell’intolleranza delle sue rigide dissidenze, ha sorpassato La Paz da tempo e viaggia spedito verso i tre milioni di abitanti. È facile capire come… non si possano più affrontare problemi che solo una accurata pianificazione preliminare avrebbe consentito di evitare. Noi, in ogni caso, nessunissima voglia di fermarsi e, ancor più forte, la sensazione che meno resti e meglio è. È possibile che il “periferone” si sia dato una pulita al viso per il passaggio della Dakar, ma penso che la buona impressione dipenda più dal… meteo, questa volta sole pieno invece della pioggia torrenziale, e dalle strade di terra invece che di… fango. Passiamo veloci e scendiamo nel “catino” di Nuestra Señora de La Paz, confidenzialmente La Paz.

Come l’anno precedente la Città è paralizzata per l’arrivo della Dakar anche se, nei giorni precedenti, ci sono stati dissenso e manifestazioni di protesta, più per richiamare l’attenzione sfruttando la cassa di risonanza che veramente contro la Dakar. Comunque, quando arriviamo noi, Evo Morales ha già messo le cose a posto e ci facciamo largo a fatica tra due ali di folla in delirio. È ancora l’autentica , strepitosa festa nazionale che dura per tutto il tempo in cui il Rally vive in Bolivia. Scesi fino al Colegio Militar Villaroel, “bivacco” della 40a Dakar, la nostra Peugeot entra in modalità Wende. Altro che parcheggio o guida autonomi! Fermiamo e salgono a bordo Kenny e Yannick Wende, i padre e figlio “Corleone” che già hanno guidato la nostra avventura nella (quasi) Capitale Boliviana un anno prima. Se avete degli amici come Yannick e il padre siete in una botte di ferro. Dopo una settimana di viaggio e migliaia di chilometri, la tensione crolla a zero. Relax assoluto, poche istruzioni e ci mettiamo nelle mani di Yannick, che assume il comando dell’Astronave. Come al solito il problema, per i nostri anfitrioni, è il pass. La Dakar è spietata e non basta essere disposti a pagare il biglietto per visitare lo zoo. In realtà i lasciapassare sono bene in vendita, nulla è gratis alla Dakar e tutto è commercio, ma solo a determinate figure “professionali”. Otteniamo i Pass da una di queste, uno scambio di favori tra amici, e risolviamo. In Bolivia piove. Questo lo abbiamo accertato con precisione, e con altrettanta precisione possiamo affermare che anche d’estate fa freddo. La ragione principale è l’altitudine e lo scontro dei sistemi metereologici alle quote dei Paesi andini, poi c’è l’”estate boliviana”, infernale Bastian contrario meteo, e infine la variabilità tipica dei fine stagione. Morale: questa volta abbiamo le tute da acqua!

Anche la Dakar si ferma a La Paz. Nell’ultima Tappa prima del riposo vincono Antoine Meo, KTM, e Carlos Sainz con Lucas Cruz, Peugeot. In testa alla corsa delle Moto è salito l’argentino Kevin Benavides, Honda, due e quattro minuti a Adrien Van Beveren e Mathias Walkner, Joan Barreda è quinto a nove minuti. La Gara delle Auto sembra stabilizzata. Al comando due Peugeot 3008 DKR Maxi, Stephane Peterhansel con Jean-Paul Cottret e Sainz-Cruz separati da mezz’ora, e per il terzo posto se la giocano ancora, una bella ora indietro, le tre Toyota di Ten Brinke-Perin, Al Attiyah-Baumel e De Villiers-Von Zitzewitz.

Siamo a casa. Strana sensazione, quella di arrivare in un luogo visto un anno prima per un giorno, un luogo tanto complicato, intricato, “denso”, e sentirsi perfettamente a proprio agio. A casa. È quello che chiameremo “Effetto Wende”. Kenny e Yannick, padre e figlio. Yannick, 31 anni, è l’ultra Campione di Downhill del suo Paese, promotore di importanti progetti di conservazione ambientale legati alle Ande Boliviane e inventore della Las Animas Challenge, crono scalata in mountain bike ormai mitica. Kenny, 65, anch’egli di La Paz, è il "Monsieur Downhill", pioniere dello Sport e figura storica delle competizioni di Mountain Bike in Bolivia. Se l’altopiano incute una forma di rispetto religioso, La Paz incute rispetto… pratico. Una città perennemente impressionante. Spalmata sulle pareti dell’immenso “imbuto” dominato dal tridente innevato dell’Illimani, La Paz è la vittoria dell’ingegneria urbana sulla legge di gravità, delle casine incollate alle pareti della montagna e l’una all’altra, e poi una sopra e una sotto per stipare il galoppante milione di abitanti sempre più stretto nella vallata circolare. L’effetto imbuto è chiarissimo quando piove. E la pioggia a La Paz, e in Bolivia in generale, non è mai “all’inglese”. Centinaia di corsi d’acqua si gonfiano all’inverosimile, le strade vengono in aiuto al defluire delle enormi masse d’acque, il senso di bagnato è quasi di immersione. Il “bivacco” della Dakar è allagato, una situazione grottesca, quasi comica di irrimediabile disagio, che proprio perché tale diventa tollerabile. Rinunciamo alla “mensa ufficiali” e andiamo a fare la spesa, si mangia dai Wende.

Supermercato di La Paz. La Squisita, La Napoli, la No So Che. Scaffali pieni di pasta in tutti i formati conosciuti, ma nessuna marca che ci dica qualcosa. Solo la grafica del package ci riporta vagamente ai riferimenti delle nostra “cultura”, ma resta una questione d’immagine. È il cibo “parallelo”, basato sull’esportazione e lo sfruttamento dell’immagine, ma non della qualità. Quella resta a casa. Come la pasta, così i “chianti”, nome proprio degenerato in decenni di allegre e disinvolte falsificazioni, o come la Sambuca “italiana!” offertaci a Buenos Aires e distillata nei pressi di una raffineria (di petrolio) livornese! L’italiano all’estero fa gola, ma spesso l’italiano all’estero, inutile indorarci la pillola, fa schifo.

Tiriamo qualcosa giù dagli scaffali, distrattamente perché improvvisamente alla ricerca di un buon esempio di Tarija per un incontro felice con il vino d’altura. Yannick ci aiuta e finiamo fuori dalla regione magica con un 1750 di Samaipata, che non è l’anno di produzione ma l’altitudine a cui Uvairenda coltiva la sua uva Tannat. Si rivelerà eccellente. Parlando del più e del meno gastronomico nasce una singolare soluzione di cena. Yannick, atleta di riferimento del suo Paese, è sponsorizzato da un’Azienda che distribuisce la Quinoa. Veniamo a sapere che nel Nord del Salar di Uyuni, e solo lì, si coltiva la migliore qualità del pianeta, non per caso chiamata Quinoa Real. È il particolare microclima, temperature e umidità, soprattutto la salinità dell’aria e l’effetto dei venti. Una tantum, il nostro abituale menù pagano diventa sacro, e nutriamo contemporaneamente stomaco e anima!

Immagini: Piero Batini – Nikon