Dakar 19 100% Perù. Si affaccia Sunderland (KTM) e ritorna Loeb (Peugeot)

Non arrivano al Bivacco di Arequipa, tra gli altri, Paulo Gonçalves e Jacopo Cerutti, due cadute violente. Per il portoghese, partito un mese dopo l’asportazione della milza, il quinto ritiro su 12 partecipazioni, e si teme ora per la frattura di un polso, un guaio sempre lungo da riassorbire completamente. Cerutti è una vittima “classica” del fesh-fesh. “Piattone” di quella polvere finissima, un sorpasso a destra e uno a sinistra, cento metri di buio totale… fino al sasso che manda tutto all’aria e distrugge la moto. Nessuna conseguenza fisica, tanto giramento di scatole. Di Nicola Dutto vi abbiamo già detto, a proposito di giramento il piemontese è una turbina.

Sam Sunderland vince la Gara della Moto davanti a De Soultrait e il sorprendente rookie Lorenzo Santolino, Sébastien Loeb quella delle Auto davanti a Al Attiyah e Roma. Non c’è nessuna analogia tra le due vittorie, nessuna similitudine a parte il saluto del presidente Martin Vizcarra al fine Speciale di Ilo. Succede, anzi, il contrario. Sam ha vinto quasi per caso. Bravissimo comunque, è uno dei pochissimi che possono dire di conservare il 100% della forma fisica e mentale. Nessuno dei Big, comunque, cercava veramente la vittoria, poiché tutti avrebbero preferito una posizione più indietro che li favorisse nell’ordine di partenza alla ripresa delle ostilità dopo la giornata di riposo. Per questo hanno definito la corsa dei motociclisti come “La Mandria”. All’inizio sembrava avesse vinto De Soultrait, poi a Sunderland hanno restituito il tempo che il britannico ha passato al fianco di Paulo Gonçalves dopo l’incidente.

All’opposto, la Gara delle Auto, c’è Loeb, arrivato sul mozzo venerdì e ripartito con un’arma da guerra sabato, pronto alla strage. L’alsaziano voleva vincere e ha stravinto. Nasser Al-Attiyah, secondo al traguardo di Arequipa, prende dieci minuti da Loeb, limita i danni ma… ci guadagna lo stesso, poiché Stephane Peterhansel ha commesso un altro errore ed è rimasto piantato e infarinato in una buca di fesh-fesh. Altri 16 minuti regalati. Tantini. Nessun’altra alternativa. Non quella di Roma, non quella di Przygonski o Despres. Troppo indietro.

La Dakar di Nasser Al-Attiyah e Matthieu Baumel sulla Toyota Hilux ufficiale Gazoo Racing è impeccabile. Nasser è quasi in imbarazzo quando gli si chiede com’è andata. Bene, immancabilmente bene, all’attacco, ma ormai con giudizio, senza errori, la Hilux perfetta. Il piccolo errore della seconda Tappa è completamente dimenticato e l’efficienza del pacchetto è disarmante. Avanti così e restano ben pochi dubbi su una nuova vittoria di Al-Attiyah e la prima di Toyota.

Nebbia al mattino, partenza della tappa rimandata di quasi due ore, fesh-fesh dentro, nebbia alla fine. Gli organizzatori decidono di accorciare la Tappa delle Suto a 425 chilometri fermandola al CP3, appena in tempo per il tramonto ma non in tempo per scongiurare che molti arrivino di notte, o al mattino successivo per rinnovare il ”classico” dell’ultima Speciale prima del riposo.

Piero Batini – Mr. Franco

Dakar 2019 presentata da Bardahl

Le classifiche auto

TAPPA AUTO

GENERALE AUTO

Le classifiche moto

TAPPA 5 - MOTO

GENERALE - MOTO