Dakar 19 100% Perù. Marathon, 1° Parte, Brabec (Honda) e Al Attiyah (Toyota)

Quest’anno l’impronta stilistica della Marathon è più “umana”, ma certamente non manca di produrre gli interrogativi di sempre. Dunque 400 chilometri di speciale. Dimenticate le dune del deserto di Ica, ora le piste sono in genere dure e veloci, e si alternano a tratti di deliziosi letti di fiume secchi. Un incubo di sassi nella farina di polvere. Questo vuol dire mettere a dura prova le gomme e la meccanica, e costringere alla massima attenzione per non incorrere in un incidente o un guasto. Le piste ideali per andare piano, esattamente il paradosso quando si parla di una Gara. Velocità e rischio viaggiano a braccetto.

Comunque Marathon Part One, in una serie di rocambolesche avventure.

Vince Ricky Brabec, uno dei superstiti dello Squadrone Honda. Favorito dall’ordine di partenza, dagli errori di navigazione di Quintanilla e Benavides, e da un ritmo che aveva già ispirato qualche sospetto, l’americanino vestito bene in un giorno memorabile fa saltare il banco. Brabec vince la Tappa e passa al comando della generale, dando una speranza al Team e maturando come fa un adolescente quando diventa uomo. All’incisività Brabec ha sommato il valore aggiunto di un nemico che fa fatica a organizzare la difesa, ma deve fare tutto da solo, o quasi, visto che non può contare su un grande supporto di squadra. Barreda è ritirato, Benavides ha dei progetti personali che gli impediscono di fare la balia a un giovane americano, Gonçalves è convalescente (eppure ce la mette tutta in un modo commovente), Cornejo è troppo giovane per avere la malizia del portatore d’acqua tattico. Forse dovrebbe la Squadra a elaborare un piano di protezione dell’unico Pilota che in questo momento, può salvare la nave.

Anche KTM ha i suoi grattacapi. Accanto alla sicurezza di una Moto eccezionale, infatti, Viladoms deve fare i conti con i malanni dei suoi Ragazzi, che gli impediscono di vedere chiaro nei ruoli da assegnare in uno di quei portentosi piani con cui la Squadra austriaca ha più volte levato le castagne dal fuoco. Toby Price, per quanto cerchi di dissimulare, ha il polso destro in cattive condizioni, soprattutto gli fa molto male, e Matthias Walkner ha preso una brutta botta alla caviglia non lontano da Moquegua. Senza contare la pressione di Pablo Quintanilla che, in testa a Arequipa e a due minuti dall’americano, difficilmente sbaglierà una seconda volta, e su quanto valgono veramente Van Beveren e De Soultrait, più indietro ma mai visti così cauti. Vedremo più avanti come matureranno gli eventi ma, insomma, non ci si aspettava una Gara delle Moto così incerta e varia nelle proposte tattiche.

Pare ben più facile da interpretare la Gara delle Auto, almeno per certe sue variabili. Dalla distilleria dei primi giorni, infatti, è uscito l’elisir del duello già visto, eppure eccezionale, tra Al-Attiyah e Stephane Peterhansel. A Tacna ha vinto ancora Al-Attiyah, che sembra disporre ora del pacchetto più competitivo, ma liquidare la faccenda in questi termini, ovvero non tenendo conto dello “storico” di Peterhansel, vorrebbe dire privilegiare un delirio da miopia.

Prima di Tacna, e prima della Marathon, su una speciale davvero infernale per i sassi, la polvere e il fesh-fesh, si possono passare delle immagini da capogiro ma anche da giramento di scatole. Una di queste è quella di Cyril Despres, che no abbiamo visto contento. I fatti e le sorprese si sommano, e forse il cinque volte campione della Dakar in Moto non ha più troppa voglia di fare l’angelo custode, e il meccanico, al sei volte vincitore della Dakar in Moto, e sette in Auto. Giornataccia per Despres, che state certi sta crescendo più di quanto dimostrino le classifiche. Dietro a una dunetta ha trovato la Nifontova in terra, e per poco non passa sopra alla Motocicletta russa., il tempo di fermarsi, scendere e darle una mano a risolvere l’imbarazzante situazione, ed ecco che dalla cresta della duna è volato Al Rajhi che alla maniera delle scorribande degli Emirati, è piombato sulla moto, e per fortuna non sulla ragazza, ed è sparito. Rimessa a posto la Moto e in sella la russa, Despres è ripartito con il suo pneumatico che non stava gonfio e così ha forato due volte prima di tagliare il traguardo. Fate voi. Analogamente, Loeb è arrivato a Moquegua su quello che rimaneva del mozzo di una ruota, in uno sferragliare che faceva sembrare la sua Peugeot una locomotiva fuori dai binari. Una gomma si cambia, direte voi, due magari, ma tre no, e via la storia del Fuoriclasse con lo strascico della tappa massacrata dall’errore di road book che aleggia sulla Corsa.

Si va avanti, la notte al bivacco della Marathon, Nicola Dutto che sta facendo meraviglie nonostante stia perdendo la sua “scorta” (Rivera ritirato), la promessa di una Tappa micidiale per rientrare a Arequipa, 500 chilometri di Speciale e un programma deliberato per far fare tardi.

In più la sensazione che il bello debba ancora venire

Piero Batini – Mr. Franco

Dakar 2019 presentata da Bardahl

Le classifiche

MOTO - TAPPA 4

MOTO - GENERALE DOPO TAPPA 4

AUTO - TAPPA 4

AUTO - GENERALE DOPO TAPPA 4