Dakar 19 100% Perù. A proposito di regole, per inciso…

Moquegua e Tacna, Perù, 10 Gennaio 2018. A proposito di regole, prima di andare avanti. Un attimo di riflessione tutti insieme. Dakar delle grandi novità, anno di grandi idee e di esclusive. Stagione di grandi trasformazioni e di nuovo rigore. Si direbbe un Paese in crisi chiamato a uno slancio di solidale austerità. Anno di grandi risparmi, anche. Siamo rimasti a bocca aperta (per l’ammirazione, certo) davanti alle regole anti Peugeot o a quelle anti razziali dedicate ai piccoli Side by Side, la perla del paradosso del limite di velocità imposto a una Macchina da Corsa in una gara. Abbiamo visto come il legislatore ha operato per eliminare, o comunque limitare al massimo, l’utilizzo dei MapMen, oppure come ha stravolto il concetto dell’avventura introducendo il “jolly” della semi Marathon, quella storia che consente agli automobilisti ritirati di ripartire dopo la giornata di riposo. S’è visto anche come, chiamando in causa regole illeggibili, ci si è adoperati per rendere la vita impossibile ai boliviani, a uno in particolare.

Se non nelle regole, deve essere cambiato anche il modo di intendere o scrivere il road book, visto che in generale molti si lamentano e, credete, continueranno a farlo sinché ragione non sopraggiunga, dello stesore dell’opera fondamentale del Rally. Regole, rigore e risparmio, le tre “R” della fregatura, questo è certo, sulle informazioni. Poche, ma per dirla più onestamente ed esplicitamente, zero. Non c’è una mappa del percorso, non un tracciato indicativo che ti faccia immaginare dove sono gli Eroi o le meraviglie della natura del Paese che attraversi alla cieca, non una descrittiva che sia tale o immaginariamente istruttiva come era quando c’era, non un punto GPS per farti andare alla partenza o a un fine Speciale o per mandartici, a quel paese. Disponibili solo i punti delle zone spettatori, alla WRC per intendersi, ma solo quelle. E pensare che nei Rally WRC sono disponibili addirittura i tracciati Google!