Saab Aero 9-X BioHybrid Concept
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La nuova concept car anticipa le forme della nuova "serie 1" della Casa svedese
Dope le indiscrezioni dei giorni scorsi, ecco le prime immagini ufficiali della Saab Aero9-X BioHybrid, prototipo che prefigura un'inedita segmento C che sembra fatta apposta per rovinare i sogni di BMW Serie 1, Audi A3 e Volvo C30.
Finalmente, quindi, il rilancio del marchio svedese, il cui blasone si è un po' appannato negli ultimi anni, passa anche attraverso l'ampliamento della gamma, seguendo una strada già percorsa con successo dai concorrenti più diretti.
Come ci mostra il concept 9-X BioHybrid, il modello scelto per questa impresa è quindi una berlina a due volumi, con una carrozzeria a tre porte molto slanciata, al punto da renderla quasi una coupè molto versatile piuttosto che una berlinetta a tre porte. Le definizioni, comunque, passano davvero in secondo piano di fronte ad una carrozzeria che promette di essere finalmente all'altezza della tradizione Saab: ovvero slanciata, sportiveggiante e allo stesso tempo molto originale, chiaramente influenzata dallo stile della concept Aero X, presentata guarda caso due anni fa proprio a Ginevra.
Dal punto di vista tecnico, invece, la futura compatta svedese beneficerà della gamma motori del gruppo GM, con le migliori unità benzina e diesel che già equipaggiano gli altri modelli Saab e Opel, concilindrate verosimilmente comprese tra 1.6 e 2.0.
Proprio sul fronte dei propulsori, però potrebbero arrivare in un secondo momento anche delle novità significative, con l'introduzione di una versione ibrida. Non a caso la 9-X BioHybrid - come indica il nome stesso - propone uno studio in questo senso, con un quattro cilindri di 1.4 litri turbo alimentato ad etanolo E85 o a benzina, in grado sviluppare la bellezza di 200 CV e 280 Nm di coppia massima, abbinato ad un generatore elettrico con batterie al litio. Il risultato è un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 7,9 secondi con l'etanolo (8,3 con l'alimentazione a benzina) e un consumo medio di 4,9 l/100 km (6,4 con l'E85)
Naturalmente torneremo presto a occupari della Saab 9-1X Concept, non appena disponibili altre immagini e informazioni ufficiali: restate collegati!
Finalmente, quindi, il rilancio del marchio svedese, il cui blasone si è un po' appannato negli ultimi anni, passa anche attraverso l'ampliamento della gamma, seguendo una strada già percorsa con successo dai concorrenti più diretti.
Come ci mostra il concept 9-X BioHybrid, il modello scelto per questa impresa è quindi una berlina a due volumi, con una carrozzeria a tre porte molto slanciata, al punto da renderla quasi una coupè molto versatile piuttosto che una berlinetta a tre porte. Le definizioni, comunque, passano davvero in secondo piano di fronte ad una carrozzeria che promette di essere finalmente all'altezza della tradizione Saab: ovvero slanciata, sportiveggiante e allo stesso tempo molto originale, chiaramente influenzata dallo stile della concept Aero X, presentata guarda caso due anni fa proprio a Ginevra.
Dal punto di vista tecnico, invece, la futura compatta svedese beneficerà della gamma motori del gruppo GM, con le migliori unità benzina e diesel che già equipaggiano gli altri modelli Saab e Opel, concilindrate verosimilmente comprese tra 1.6 e 2.0.
Proprio sul fronte dei propulsori, però potrebbero arrivare in un secondo momento anche delle novità significative, con l'introduzione di una versione ibrida. Non a caso la 9-X BioHybrid - come indica il nome stesso - propone uno studio in questo senso, con un quattro cilindri di 1.4 litri turbo alimentato ad etanolo E85 o a benzina, in grado sviluppare la bellezza di 200 CV e 280 Nm di coppia massima, abbinato ad un generatore elettrico con batterie al litio. Il risultato è un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 7,9 secondi con l'etanolo (8,3 con l'alimentazione a benzina) e un consumo medio di 4,9 l/100 km (6,4 con l'E85)
Naturalmente torneremo presto a occupari della Saab 9-1X Concept, non appena disponibili altre immagini e informazioni ufficiali: restate collegati!
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