Volvo V50

Bologna - Dopo le anticipazioni delle scorse settimane Volvo ha organizzato una prima presa di contatto con la nuova V50, aggiornata nell'estetica della carrozzeria e in numerosi altri particolari. I cambiamenti naturalmente hanno coinvolto anche la berlina S40, ma si sa che in Italia la maggioranza del pubblico sembra preferire altre tipologie di vettura alle tradizionali tre volumi e così la nostra prova si è concentrata sulla station wagon V50, che dal 2004 ad oggi nel nostro Paese è già stata venduta in 25 mila esemplari.

Dettagli più sportivi
Le modifiche alla carrozzeria hanno come filo conduttore la ricerca di un'immagine più prestigiosa e allo stesso tempo sportiveggiante, rilanciando così ancora una volta la sfida alle eterne rivali audi A4 Avant e bmw Serie 3 Touring e avvicinando maggiormente la V50 al corso stilistico dei modeli più grandi e recenti di Volvo, quali la S80 e la V70.
Più in dettaglio, davanti cambiano il fascione (più muscoloso e con prese d'aria più piccole), il taglio dei gruppi ottici principali e dei fari di profondità e la calandra, che ora è opaca anzichè cromata. Sulla stessa linea anche le modifiche in coda, dove troviamo un nuovo paraurti e gruppi ottici rivisitati, oltre a terminali di scarico con una diversa forma.

Dentro maggiore versatilità e legno vero
Novità di dettaglio anche nell'abitacolo, dove ora l'innovativa consolle centrale super-sottile è disponibile anche in vero legno di quercia scandinava. A prescindere dal rivestimento scelto, inoltre, la consolle ora si allunga fino ai sedili posteriori e dietro la leva del cambio ospita nuovi vani portaoggetti, ottenuti ridisegnando la leva del freno a mano al fine di guadagnare spazio prezioso.
Per i più esigenti in materia di vani portaoggetti è stato aumentato anche lo spazio utile nei pannelli porta, che ora ospitano anche un ulteriore altoparlante per l'impianto stereo.

230 cavalli per la T5
Dal punto di vista tecnico, la novità più significativa è l'incremento della potenza del cinque cilindri in linea sovralimentato di 2.5 litri che equipaggia la nuova V50 T5, ora accreditato di ben 230 cavalli, dieci in più della generazione precedente. Una potenza ragguardevole che si traduce in prestazioni da vera sportiva, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi e una velocità massima di 240 km/h per la versione a due ruote motrici con il cambio manuale. La T5 è infatti disponibile anche con la trazione integrale permamente e con entrambi i tipi di trazione può essere ordinata con cambio manuale oppure automatico.

Accanto al T5 sono disponibili altre quattro motorizzazioni a benzina: 1.6 da 100 CV, 1.8  da 125 CV, 2.0  da 145 CV e il cinque cilindri di 2.4 litri da 170 CV. I motori diesel, che in Italia rappresentano l'80% delle vendite, sono tre:  1.6D da 109 CV, 2.0D da 136 CV e il cinque cilindri D5 da 180 CV.
Da sottolineare che il motore D5 nella seconda metà del 2007 sarà anche disponibile con cambio manuale, offrendo al conducente ben 400 Nm di coppia, contro i 350 Nm della versione abbinata alla trasmissione automatica. Questo motore è uno dei primi ad essere conforme ai livelli europei di emissione definiti Euro 5. All'inizio del 2008 il 2.0D da 136 CV sarà inoltre disponibile anche con cambio automatico.

La vera novità, T5 a parte, è però costituita dall'introduzione del quattro cilindri 1.8 Flexifuel, alimentato a E85 (85% di etanolo, 15% di benzina) e in grado di sviluppare 125 CV. Le Volvo S40 e V50 Flexifuel sono in commercio in nove Paesi europei e nel 2007 corrisponderanno all’8% delle vendite totali dei due modelli, quota che supera il 30% in Scandinavia dove questo carburante ecologico può contare su una rete capillare di distributori e su interessanti incentivi. In Italia, vista l'arrestratezza del nostro Paese a questo riguardo, la sua presenza sarà poco più che simbolica, ma in volvo ci tengono a dimostrare che questa tecnologia è già disponibile: si tratta solo di creare le condizioni per la sua effettiva diffusione, come sta avvenendo in molti paesi europei. Chissà se a Roma qualcuno recepirà il messaggio...