Alfa Romeo Giulia: il Biscione è tornato alla gloria [tutte le foto e i dettagli]

Pochi istanti fa, è stata svelata in la nuova Alfa Romeo Giulia. La vettura, recante il mitico Quadrifoglio Verde, rappresenta la massima espressione della “meccanica delle emozioni”, per descriverla usando parole dei suoi creatori. A cominciare dagli esterni, che si presentano aggressivi e filanti, notiamo come la cura dei dettagli non sia frutto del caso. La nuova Giulia vanta il coefficiente aerodinamico migliore della categoria, fattore che la rende naturalmente deportante. Sul frontale, l'ormai celeberrimo trilobo si profila ancora rinnovato, con il nuovo logo Alfa Romeo che fa bella mostra di sé.

Ad un primo sguardo, si notano le generose dimensioni dei freni, realizzati in materiale carboceramico, i quali offrono ben più di un'idea dello spirito sportivo di cui la Giulia 2015 è permeata. Calandoci nell'abitacolo, possiamo notare la cura cui cui il legno, gli inserti in carbonio e la pelle siano stati inseriti offrendo sensazioni di comfort ed eleganza, senza tuttavia mai distrarre il guidatore dal piacere di guida, vera bandiera della nuova Alfa Romeo Giulia.

È il guidatore il centro del mondo della vettura, ed è a lui che tutte le attenzioni sono rivolte. All'interno del volante, infatti, sono racchiusi praticamente tutti i comandi necessari. Solamente due sono i selettori presenti in plancia: l'Alfa DNA ed il comando dell'infotainment.

Motore in linea con lo spirito Alfa Romeo

Non sarebbe una vera Alfa Romeo se questa Giulia non vantasse prestazioni sportive, cosa che puntualmente avviene. A spingere l'auto è un V6 biturbo in alluminio, realizzato in collaborazione con Ferrari, capace di erogare 510 cavalli, che fanno letteralmente schizzare la Giulia nello scatto da 0-100 km/h in appena 3.9 secondi.

Interessante la tecnologia Torque Vectoring: il differenziale posteriore, grazie alla doppia frizione, può controllare separatamente la coppia di ciascuna ruota. Debutto per l'Integrated Brake System, un sistema elettromeccanico che unisce il servofreno al controllo della stabilità, garantendo – oltre ad una valida distrubuzione dei pesi – anche un'eccellente risposta del pedale del freno.

Chassis Domain Control: il "cervello" della nuova Giulia

Se il motore, per tradizione, può essere definito il cuore della vettura, per la nuova Giulia il cervello è rappresentato dal Chassis Domain Control, che assegna a ciascun componente elettronico un preciso ruolo per ottimizzare il piacere di guida. Importante introduzione rappresenta una miglioria effettuata lavorando sul selettore DNA. Oltre alle modalità Dynamic e Neutral, viene aggiunta l'Advanced Efficient, una modalità a risparmio energetico. Non poteva mancare, infine, la modalità Racing, per spingere estrarre ogni minima performance dalla Giulia 2015.